Середина 60-х, мир охватил автомобильный спорт, а на арене производство холодную войну ведут две крупнейшие компании: Ford и Ferrari. Но Ford на грани банкротства, что приводит их маркетологов к идее сделать упор не на количество производимых авто, а на качество гоночных машин и их скорость, и попутно было бы неплохо выиграть самую престижную гонку Ле-Ман 24. Об этом и рассказывает новый фильм Джеймса Мэнголда, работавшего над 'Логаном', 'Ford против Ferrari'. Казалось бы, если вы не особо любите машины и гонки, а я отношусь именно к такому типу людей, то идти в кино сильной мотивации у вас нет, но почему-то я пошёл. Пошёл и не пожалел! Определённо, я не потратил эти 2 с половиной часа впустую!
Кинолента несравнима с каким-нибудь 'Форсажем', а если и сравнивать, то 'Ford против Ferrari' просто на голову выше каждой из частей по всем показателям. Даже 'Гонка', по моему скромному мнению, проигрывает на фоне этого произведения искусства. Я не зря выше упомянул 'Логана', у Мэнголда явно выработался свой индивидуальный узнаваемый стиль, режиссёр умеет играть со светом и бликами в кадре, и, соответственно, делает это. Что в фильме про Расамаху, что здесь, он невероятно красиво ставит кадр и актёра в нём, а главное, что актёр сосредотачивает на себе внимание, будь то Хью Джекман или Бэйл с Дэймоном, но о них чуть позже. Блики, отблески, свет фар и фонарей, а также тени являются главными средствами выразительности, они как бы подчёркивают главный предмет сцены и действительно делают его по-настоящему центральным. Процесс гонок, а точнее то, как они смотрятся в кинотеатре не передать словами, это надо именно что видеть и чувствовать всё, что вложено в эти сцены операторами. И теперь это мой фаворит в номинации на Оскар за лучшую операторскую работу! Эстетика в каждом кадре - про фильм 'Ford против Ferrari' так сказать можно положа руку на сердце.
Эти 'подчёркивания' есть не только в визуальной части, но и в сюжете. Я не раз замечал, что слова персонажей словно предсказывают дальнейшие события, отчасти из-за этого складывалась общая картина гораздо раньше, чем это надо было, а значит, я мог предсказать определённые повороты. К слову, я не читал никаких исторических справок, поэтому финал для меня оказался непредсказуемым и трагичным, к тому же он произошёл на фоне диссонанс, оставшегося от кульминации. Я очень любу такое чувство в драматическом кино, и как я описал это своему другу после выхода из зала: 'Вот когда ты знаешь, что вроде да, но в итоге нет'. Двоякое чувство, которого добиться сложно, но когда это происходит, достигается высший драматичный эффект. Как хорошо я завернул, прямо как Кен на повороте! Извиняюсь за каламбур, но я не смог удержаться. 'Ford против Ferrari' - это второй фильм 2019 года, на котором у меня глаза были на мокром месте, первым был 'Финал', а это значит, что эмоционально картина довольно мощная и пробила не самого сентиментального человека на слёзы.
В общем и целом я не ждал от ленты ровным счётом ничего, потому как изначально и идти не планировал, тем более хронометраж не маленький, однако эти 2 часа 32 минуты не ощущаются, как и в любом хорошем кино, вы проживаете весь фильм вместе с героями их семьями, и в данном случае, с их машинами. Вкупе всё это образует какую-то удивительную и невероятно гармоничную и одновременно резонансную атмосферу. Я сидел и биение моего сердца то замирало, то ускорялось, а иной раз подстраивалось под звуки мотора GT-40. Это удивительно и прекрасно. В довесок идут динамичные саундтреки Марко Белтрами, добавляющие остроты моменту и характеризующие каждый промежуток трассы, которую проходит пилот.
Ещё одним аспектом, выделяющим этот фильм на фоне других является актёрская игра и подача персонажей. Стыдно признать, но это был первый раз, когда я видел Кристиана Бэйла на большом экране, до этого была политическая комедия 'Власть', за которую актёра номинировали на Оскар, а сама лента взяла награду на лучший грим и причёски, но, Бэйл частично сам набирал вес для роли Дика Чени, а затем он опять сушился, и по словам Дэймона, сбросил аж 30 килограмм, чтобы представить нам гонщика и механика Кена Майлза. Сбросил он не столько, сколько для 'Машиниста', но такая приверженность своей профессии всегда восхищала меня в нём. Кен выглядит не худым, но жилистым и сухим, что, к слову, идёт самому Кристиану. А когда он надевает очки и гоночный шлем, тут уж нельзя не признать тот факт, что актёр в очередной раз выдал мощнейший перфоманс. Мэтта Дэймона я видел последний раз в скучнейшем фильме 'Короче' и в роли самого себя в роли Локи в 'Рагнарёке', но я, кажется, забыл какой он крутой актёр. Давно ему никто не довал поиграть от души, а если точнее, то пожить на площади, пожить в образе того человека, кем он был в ленте. Мэтт исполнил Кэрролла Шэлби, отличный автомобильный конструктор и бизнесмен с принципами и ценностями. А как он хорошо противопоставлен персонажу Лео Биби, это же просто две противоположности. К одному мы относимся положительно, а к другому совершенно наоборот, это классический, но до сих пор работающий приём раскрытия одного героя через другого. Сам же Генри Форд ll и менеджер по продажам Ли Якокка в исполнении Трейси Леттса и Джона Бертнал соответственно тоже занятные вспомогательные персонажи, также как и жена Кена Молли Милис, а вот про сына я такого сказать не могу, он вроде и не главный герой, но при этом и не персонаж-инструмент, на нём иногда делается сюжетный акцент, что отделяет его от других. Ноа Джуп в роли Питера как будто зритель со стороны, который с таким же трепетом переживает за каждую гонку Бэтмена.
'Ford против Ferrari' невероятно заразный фильм. Дух гонок и одержимости машинами проникает в тебя, а звук мотора остаётся в твоём сердце, придя с сеанса, ты лезешь в Википедию и пытаешься узнать всё больше об этих великих людях. Всё это значит, что дань им отдана сполна и этот кино-механизм сработал именно так, как и задумывалось. Лента закончилась. Бам! Выстрел прямо в голову и ты не выкинешь фильм из головы минимум часа 4. Бам! Ещё выстрел, на этот раз в сердце. Ты влюблён в эту историю. И Бам! В душу. Ты 'убит', ты поражён, ты впечатлён, ты выходишь из кинозала и понимаешь, что увидел что-то особенное, сделанное с любовью.
Думаю мало кто будет спорить с тем, что Джеймса Мэнголда можно смело назвать одним из самых талантливых и многогранных режиссеров современного кинематографа, отлично «чувствующим себя» в каждом жанре, за который он только не возьмется. Будто романтическая мелодрама в случае с «Интуицией», детективный триллер в случае с «Идентификацией», вестерн в случае с «Поездом на Юму» и многим другим. На этот раз снова вернувшись к столь родному для себя жанру байопик и на мой взгляд сняв один из лучших фильмов ушедшего года.
Данный фильм режиссера Джеймса Мэнголда рассказывает историю взаимоотношений и крепкой дружбы известного американского автомобильного конструктора Кэрролла Шелби и отважного британского гонщика Кена Майлза, которые были наняты руководством автомобильного концерта Ford для того, что бы создать самую быструю машину в мире и обставить неоднократного чемпиона Ferrari на престижной гонке 24 часа Ле-Мана в середине 60-ых годов.
При просмотре данной ленты в первую очередь в глаза бросается то, насколько ответственно и уважительно авторы данной ленты подошли к рассказываемой ими истории автомобильного конструктора Кэрролла Шелби, гонщика Кена Майлза и их творческого союза. Пусть и вкратце, но максимально точно и биографически верно рассказывая историю об удивительных событиях произошедших в середине 60-ых годов, которые навсегда вписали историю Шелби и Майлза в мировую историю утерев нос не знавшему на тот момент автоконцерну Ferrari. При этом, именно на примере храбрости, стойкости, бескомпромиссности и принципиальности Шелби и Майлза и закладывая главную мораль картины о том, что в этой жизни нет ничего невозможного и можно добиться всего. Стоит только не слушать мнения других и позволять им вешать на тебя ярлыки о твоих возможностей, искренне захотеть и подниматься даже после каждого сильного удара судьбы.
Режиссер данной ленты Джеймс Мэнголд безусловно снял один из лучших фильмов ушедшего года. Структурно данный фильм режиссера Джеймса Мэнголда не сильно отличается от других байопиков в манере повествования. Но не смотря на это, Мэнголду удалось превратить разговорную драму в очень энергичный, динамичный и поистине захватывающий фильм, от которого буквально веет адреналином и запахом бензина. Позволяя смотреть фильм на одном дыхании и почувствовать себя нисколько наблюдателем, сколько непосредственным участником экранных событий в самом их эпицентре и добиваясь этого не только в захватывающе снятых сценах автомобильных гонок.
В разное время на главные роли в данной ленте претендовали Том Круз, Леонардо ДиКаприо и несколько других актеров. Но именно назначение Мэтта Дэймона и Кристина Бэйла я лично считаю главной жемчужиной данной ленты. Оба актера продемонстрировали мощнейшую игру и стопроцентное попадание в образ. Особенно Бэйл, который снова пошел на жертвы своего здоровья ради роли и демонстрирует полное растворение в образе на уровне жестов, мимики, манеры говорить и просто языка тела. Очень жаль, что столь сильная игра обоих актеров пролетела мимо номинаций и наград многочисленных престижных премий. В том числе и Оскара. Нельзя не отметить не менее достойную игру набирающего обороты Ноа Джупа, Катрины Балф, Джона Бернтала, Трэйси Леттса и Джоша Лукаса. Особенно хорош Лукас, который предстал в привычном для себя амплуа очередного мерзавца и смотрелся в образе настолько убедительно, что неоднократно хотелось придушить его собственноручно.
10 из 10
Ford против Ferrari – это безусловно один из лучших фильмов ушедшего года и один из лучших байопиков за последний десяток лет. Режиссеру данной ленты Джеймсу Мэнголду удалось превратить разговорную драму в очень динамичный, энергичный, захватывающий, держащий в непрерывном напряжении и состоянии замирания сердца фильм с потрясающей игрой Кристиана Бэйла и Мэтта Дэймона, которая незаслуженно пролетела мимо многочисленных номинаций и наград престижных премий.
Новый автобиографический фильм о спортивных гонках в интересном временном промежутке - середина 1960-х, рассказывает историю дружбы между автомобильным конструктором Кэрроллом Шелби и британским гонщиком Кеном Майлзом, в исполнении Мэтта Деймона и Кристиана Бэйла. Всё это снято под чутким руководством Джеймса Мэнголда, знакомому многим по фильмам 'Логан', 'Поезд на Юму'. Что же из этого получилось?
Пристегните свои ремни и устраивайтесь поудобнее.
Кен Майлз был лучшим водителем у конструктора Керрола Шелби, участвующего в гонках и первым пересекавшим финишную черту. Завязка строится вокруг Шелби, которому поручают собрать гоночную машину сроком в 90 дней. Здесь всё и начинается. История строится вокруг взаимоотношений двух одержимых и преданных своему делу друзей, показывая каким трудом, упорством и проверкой друг друга на прочность, достигается результат и победа.
-Молли, принеси мне газировки, а ему не надо, он свою пить будет.
Состав здесь потрясающий. Кен Майлз (Кристиан Бэйл) в очередной раз показывает, что актерское ремесло - это целое искусство. Обещавший не играть вновь со своим весом, Бэйл сбросил 30 кг веса, чтобы уместиться в небольшой гоночный автомобиль. Но, это к слову. Лучший пилот Шелби притягивает своей неотразимой харизмой, неумолимым характером одержимого гонщика и трогательного семьянина, заставляя сжимать кулаки в очередной напряженный момент, сопереживая будто находишься вторым пилотом. В дуэте с Кристаном Бэйлом, американский конструктор Керрол Шелби (Мэтт Деймон), опытный в своем деле человек с твердыми убеждениями и позицией, готовый идти до конца. Более спокойный, нежели его друг, герой Деймона находится на передовой, ведь как сказал ему Генри Форд 2 (Трейси Леттс) - Давай Кэрол, воюй. Без сомнений, нет причин не наслаждаться этим замечательным дуэтом.
-Форд не выносит таких как мы, потому что мы другие.
Для полного погружения в атмосферу кино, немалую роль играет съемка, план и музыкальное сопровождение. Не может всё держаться на одной лишь игре актёров. Неожиданные ракурсы, красивый план и подход режиссёра Джеймса Мэнголда приятно поглотит вас в мир 60-х, и украсит картинку прекрасный саундтрек. Хорошо знакомые с творчеством режиссера легко узнают фирменные штрихи. Визуальное оформление эпохи того времени - отдельная тема, заслуживающая не меньшего внимания. В деталях выполненная работа видна невооруженным взглядом, будь то сцена на крыльце дома или на гонке во Франции. Эстетически не оторваться.
-Там идеальная трасса, видишь?
-Да, я вижу. - А большинство нет.
Основанная на реальных событиях спортивная драма о дружбе, преданности, вере в себя и друг друга, разбавит меланхоличное осеннее настроение, не имея серьезных конкурентов в своем жанре. Фильм имеет все компоненты, чтобы вы определенно его посмотрели.
Возлагал на фильм большие надежды, так как видел крайне много положительных отзывов. У многих киноманов картина заняла своё почётное место в топах лучших лент прошедшего года.
Как уже понятно из названия сюжет рассказывает реальную историю противостояния, а мельком даже и становления двух автомобильных гигантов таких как Форд и Феррари. В 60х годах именно они олицетворяли успех автомобильной промышленности. Если Ford позиционировал себя как бренд для народа, то итальянские жеребцы марки Ferrari олицетворяли роскошь и элитарность уже в те времена. Терпеть такое американцы не хотели, поэтому решили дать всем прикурить и построить самый быстрый спорткар который сможет выиграть главную гонку планеты - 24 часа Ле-Мана.
Сюжетных изысков и оригинальных ходов у фильма нет. Всё сделано по классике жанра, но крайне добротно. Есть крутой в прошлом гонщик завязавший с рулёжкой, а есть некий мотиватор всячески пытающийся разбудить в нём уснувшее прошлое. Фильм хронометражем два с половиной часа словно заполняет тот пробел в жанре гоночных приключенческих фильмов который образовался со времён «Гонки» Рона Ховарда. Увы и ах, Форсаж этот пробел никаким образом не заполняет.
Актёрская работа легла на плечи таких мастодонтов как Кристиан Бэйл и Мэтт Дэймон. Оба к слову уже получали Оскар за свой талант, поэтому в плане выражения эмоций и действий в кадре никаких вопросов к ним точно нет. Так же стоит отметить Джона Бернтала и Джоша Лукаса.
Технически в картине придраться так же не к чему. Гонки сняты великолепно. Машины того времени невероятно красивы и роскошны. Звуки моторов потрясающе передают ту самую атмосферу трековых гонок. Вообще фильм показался мне в целом крайне атмосферным. Наверное сказывается моя любовь к Америке тех лет.
И всё-таки, что бы назвать фильм выдающимся и великолепным лично мне чего-то не хватило. Может быть сюжет не тронул на все сто процентов. Где-то персонажи не раскрылись до конца. А может быть история автомобильных баталий далека от меня, а я от нее. Но совершенно точно фильм я причисляю к разряду лучших работ прошлого года. Рекомендую к просмотру всем тем, кто, как и я пропустил его в кинотеатрах.
В начале хочу сразу оговориться - в целом фильм Джеймса Мэнгуолда я оцениваю положительно, 7 из 10 по традиционной 10-баллке. Предсказываю, что у него будет 4-5 номинаций на 'Оскар' - несколько технических (скорее всего, монтаж, звук, монтаж звуковых эффектов) плюс Кристиану Бэйлу за лучшую мужскую роль второго плана (скорее всего, номинация не реализуется). 'Форд против Феррари', если оценивать его с чисто индустриальной, технической стороны - образцовое кино.
Тем не менее, несмотря на все достоинства ленты, не исключено, что во время просмотра на ум будут приходить одни лишь недостатки.
Вот такой вот парадокс.
Объясняется это просто. Эстетически 'Форд против Феррари' - обломок. Обломок знаменитого большого голливудского стиля. Сам стиль пал жертвой глобализации и общего культурного кризиса кинематографа; 'Форд против Феррари' спас то, что можно, но далеко не все.
Каковы особенности большого голливудского стиля? Это романная драматургия. Это протагонист и антагонист. Это конфликт, решающий судьбу их обоих. Это обязательный моральный посыл - герой побеждает именно потому, что он герой, а не злодей. Это шекспировский размах если не действия, то морального посыла.
А здесь? Да, если порыться, антагониста к главному герою тут можно найти, и не одного - но они все сокращены буквально до фона. Когда смотришь ленту, обращая внимание на ее драматургию, все эти сокращения видны невооруженным глазом. Например, большая часть действия происходит в 60-е годы в Детройте. В Детройте!!! Наверняка в первоначальном варианте сценария это как-то было обыграно - классический Голливуд такое никогда не пропускал. Но здесь локация не играет совершенно никакой роли для развития сюжета. Детройт и Детройт. Моральный посыл - какой еще моральный посыл? Ну и романной драматургии тоже никакой нет, и конфликт по большому счету - мизерного размера. Рассказ - именно рассказ, анекдот, а не роман - о том, как поссорились Энцо Феррари с Генри Фордом (и тот и другой в конечном счете изображены как статисты).
Понятно, что создатели ленты были вынуждены так поступить, хотя бы потому, что моральный конфликт и моральный посыл в драматургии классического Голливуда прямо противоположны принятым в современном Голливуде. В СССР это называли 'гнилым компромиссом'. Так что 'Форд против Феррари' - это еще и симптом эстетического кризиса в Голливуде.
'Какого такого кризиса?' - наверняка спросит кое-кто. 'Какой может быть кризис, если голливудские ленты - в десятке всех чартов мира?'
Классический Голливуд предлагал героев, которым хотелось подражать, с которых хотелось делать жизнь. Здесь героев даже два - Кэрол Шелби (Мэтт Дэмон) и Кен Майлз (Кристиан Бэйл), и они обрисованы и сценаристами, и актерами самым лучшим образом. Но вот только объекты подражания из них делать совершенно не хочется: подумаешь, дизайнер и гонщик. А сколько миллионов они заработали?
«Ford против Ferrari» - история о конструкторе Кэрролле Шейби и своенравном гонщике Кене Майлзе, которым предстоит создать, вопреки многим обстоятельствам, спорткар, способный конкурировать с Ferrari в гонке 24 часа Ле-Мана 1966 года. С интересом ждала выхода этого фильма из-за актеров Кристиана Бэйла и Мэтта Дэймона в главных ролях и из-за тематики фильма (про гонки давно не было толковых фильмов).
И вот посмотрев это кино я могу сказать, что «Ford против Ferrari» - отличный биографический фильм, который всё время держит в напряжении, потому что за героев просто невозможно не переживать, это кино воодушевляет и в эмоциональном плане производит сильное впечатление. С визуальной точки зрения автомобильные гонки сняты просто потрясающе, из кинотеатра я вышла с чувством, будто сама побывала за рулем гоночного автомобиля, чувство скорости, драйва передано здесь на 100%, отличная операторская работа, воссозданная эпоха 60-х годов, огромное количество ретро автомобилей определенно впечатляет.
Несмотря на довольно большой хронометраж фильма, время просмотра пролетело на одном дыхании. «Ford против Ferrari» - это кино не только о противостоянии автоконцернов, а именно о людях, которые не боялись бросить вызов системе, не боялись рисковать, придумывать новое, о людях которые посвящали жизнь своему любимому делу.
О актерах.
Кристиан Бэйл, Кен Майлз, его персонаж получился с характером, идущим до конца вопреки многим обстоятельствам, Бэйл, как всегда удивляет в физическом плане он для этой роли похудел на 30 кг, в эмоциональном плане – вновь яркая актерская игра. Мэтт Дэймон, Кэрролл Шелби, его персонаж когда-то был первоклассным гонщиком, но ему пришлось сменить сферу деятельности, он конструктор и теперь ему необходимо совершить невозможное, Мэтт Дэймон в образе хорош, его герой рискует, нарушает правила и всецело верит в достижение цели. Вообще, из Кристиана Бэйла и Мэтта Дэймона получился отличный актерский дуэт.
В общем, «Ford против Ferrari» достоянная биографическая драма, я бы сказала, что это настоящее «живое» кино, здесь в ходу настоящие автомобили ( а не нарисованные машинки падающие с небес), живые эмоции героев, которые вызывают разный спектр чувств, отличная актерская игра, операторская работа, бодрящий саунтдрек. Кино, которое заслуживает внимание и достойных кассовых сборов, так что рекомендую к просмотру.
Еще одна лента-претендент на главную награду года, которая на последнем «Оскаре» использовала далеко не весь свой потенциал. Но данное ограничение, скорей всего возникло не из-за слабости работы Джеймса Мэнголда, а из-за сильной конкуренции к счастью присутствовавшей на последней церемонии главной награды киноискусств.
Фильм вполне-то подходит под привычные шаблоны киноакадемии – популяризация «своего», адаптированный сценарий по реальным событиям – однако как уже показал результат с бенефисом «Паразитов», на последней церемонии академики решили переписать историю и не вдаваться в шаблоны, и, возможно, как результат этого фильм ограничился лишь несколькими номинациями, оставив за бортом очередные физиологические метаморфозы Кристиана Бэйла.
Тем не менее, фильм предоставляет отменный экскурс в историю автомобилестроения и его конкуренции – в то время, когда мир только и говорит о Ferrari в статусных автогонках, никто бы не мог и подумать, как близко к ним приблизится Ford. «Ford против Ferrari» дозированно подает коммерческую тематику, постановку гонок на трэках и драму главных действующих лиц – что делает просмотр этой работы вполне занятным делом, и даже два с половиной часа экранного времени на становятся тому преградой.
Пусть этот фильм и выбыл из гонки за большинством наград «Оскара», это не значит, что он вам понравится меньше остальных претендентов на основные награды. Также стоит отметить актерскую игру Бэйла, оставшегося вне пятерки номинантов, однако все-таки сумевшего подарить своим поклонникам интересную актерскую работу.
Завышенные ожидания были вполне оправданы. В обойме фильма числился и Джеймс Мэнголд, снявший оскароносную 'Переступить черту' и соло про Росомаху, которое мы заслужили, и Мэтт Дэймон с вновь самоотверженно сбросившим несколько десятков кило Кристианом Бэйлом, и, наконец, добротная реальная история упорной борьбы между 'Ford' и 'Ferrari' за господство в суточных гонках Ле-Мана. Потом появились эти первые восторженные отзывы, возносившие данное творение до небес, и тут меня совсем накрыло... Конечно, никакого разочарования не было: фильм получился действительно отличным, а главная его проблема (если кратко) заключается лишь в том, что могло быть лучше. То, что в конечном итоге вышло в кинотеатры я бы охарактеризовал, как классическое кино про американскую мечту со всеми вытекающими отсюда достоинствами и недостатками.
Когда тебе заявляют Кена Майлза, весьма противоречивого и странноватого на поведение гонщика-испытателя (другого, собственно, главного героя никто и не ждал), который умеет много больше, чем другие в той же области, ты, не владея соответствующими знаниями в исторических фактах, сможешь на весь хронометраж вперед рассказать, какими финишируют в краеугольной гонке фордовские машины без участия Майлза и, напротив, с его непосредственным участием. В указанном контексте кино довольно клишированное, и предсказать основные сюжетные события даже для неопытного зрителя не составит особого труда. Однако, честно признаться, не это бросается в глаза в первую очередь: серьезная загвоздка заключается в слабой драматургии, которая и не позволяет обозвать ленту выдающейся. Познакомьтесь поближе с биографиями Кэрролла Шелби и Кена Майлза и сразу поймете, что перед вами золотая жила для экранизации на больших экранах. И если в отношении последнего есть что сказать (что и будет сделано далее), то ситуация с Шелби, характер которого очерчивает пустой лист лишь парой штрихов, вовсе несправедливая. Давайте начистоту: зацепил ли вас чем-нибудь герой Дэймона, кроме того, что сам актер смачно жует жвачку в кадре? О здешнем Шелби мне говорить попросту нечего, а кажущийся чужеродным в отношении всего остального финал являет собой очередное подтверждение несостоятельности 'Ford против Ferrari' как драмы.
Недостаток переживаний у зрителя также обеспечивается отсутствием должного конфликта. Не говорю, что на пути центрального тандема совсем не встречается препятствий, но потуги третьестепенного по значимости среди фигурирующих лиц заместителя Форда, являющегося по сути главным плохишом картины, выглядят больше жалкими, нежели чем-то серьезным. Спасением также мог стать сложный характер Майлза, в реальности не чурающийся высказывать любого рода правду людям в лицо, однако и эту карту авторы решили не использовать (либо использует только в первые 30 минут хронометража): благо бешеная харизма Бэйла поддерживает интерес к персонажу на протяжении всего просмотра. Слушайте, сюда даже не стали завозить шаблонного, но вполне уместного в рамках фильма диалога Кена с женой, которая просит его не подвергать свое здоровье опасности в гонках и поберечь себя ради семейного очага. Вообще, работа с персонажами второго плана оставляет желать лучшего (доходит до смешного, когда герой Джона Бернтала после активной деятельности в прологе байопика потом чуть ли не насовсем пропадает с радаров): исключением стал яркий образ Генри Форда II, с участием которого имеется парочка запоминающихся сцен.
После всего прочитанного вы, наверное, думаете, не поспешил ли он с выводами о высоком качестве сего произведения? Нет, не поспешил: на удивление, несмотря на огрехи, кино по-прежнему приятно смотреть, кино по-прежнему имеет хорошую динамику, на немногочисленные моменты химии Бэйла и Дэймона по-прежнему занятно наблюдать, а главное - здесь вы увидите, возможно, лучшие гонки, что только имели место в киноискусстве. Этот вид спорта реализован просто восхитительно: и здесь я говорю не только о безупречной технической составляющей (монтаж, съемки, музыка и т.п.), но и чисто кинематографически именно в эпизодах езды вы почувствуете наибольшее эмоциональное напряжение и саму жизнь, бурлящую в жилах Майлза и Шелби, когда эти два фанатика (в хорошем смысле слова) находятся за рулем гоночного авто.
Последние мысли будут о сравнении, которое я изначально не хотел проводить, но которое мне постоянно лезло в голову при анализе полотна Мэнголда: речь пойдет об одном из моих любимых фильмов 'Гонка', повествующем о противостоянии великих Ники Лауды и Джеймса Ханта. Как ни странно, я пришел к тому, что эти ленты несравнимы. 'Гонка' Рона Ховарда есть психологическая драма о непростых взаимоотношениях двух гонщиков, происходящих на фоне жесточайших аварий и запредельных скоростей. 'Ford против Ferrari' это другое, оно больше заглядывает на территорию развлекательного кино: кино эффектного, зрелищного, давящего на педаль газа и отнюдь не плохого.
Гонки - это целая жизнь для многих, увлеченных скоростью. Рев мотора, порой, успокаивает лучше тишины и покоя. Многие поклонники гонок по всему миру с изумлением замирают, ожидая финиша. Жажда адреналина подстегивает многих заниматься этим экстремальным спортом.
'Ford против Ferrari' - это история, происходящая на заре развития гоночного спорта. Компания Генри Форда II (Трэйси Леттс) претерпевает трудности. Сыну не удается так же блестяще вести дела, как это удавалось его отцу. Поэтому управляющие его компании предлагают ему альтернативу - произвести гоночную машину, которая сможет одержать победу над известной на весь мир итальянской кампанией Ferrari в гонке '24 часа Ле-Мана' во Франции. Реализацией этого проекта поручили заниматься двум талантливым механикам-гонщикам Кэроллу Шелби (Мэтт Дэймон) и Кену Майлзу (Кристиан Бэйл). Преодолев много трудностей, как конструкторских, так и организационных, им удается убедить Форда в своем профессионализме.
Картина Джеймса Мэнголда рассказывает не только о гонках, драйве и скорости. В его картине немалое внимание уделяется человеческим качествам и взаимоотношениям главных героев. Это кино о дружбе, взаимовыручке, о мечте, к которой идешь, несмотря на любые трудности. Картина о том, что нельзя опускать руки, нужно бороться, и только тогда награда может оказаться в твоих руках.
Не за горами кинопремия 'Оскар', поэтому не могу не отметить игру Кристиана Бэйла, который вполне может оказаться в списке номинантов на престижную награду. Этот актер - один из немногих, которые готовы на любые жертвы и изменения ради роли. Важен даже не тот факт, что он сильно похудел для роли, а то, как он вжился в эту роль. Кен Майлз - человек слова, заботливый отец и любящий муж, в жилах которого течет кровь настоящего любителя скорости. Мэтт Дэймон тоже отлично справился со своей ролью опытного дельца, бывшего гонщика, который жить не может без машин. Супругу Кена сыграла ирландская актриса, звезда сериала 'Чужестранка', Катрина Балф. Любящая жена, готовая во всем поддержать мужа - очень хорошая роль в карьере актрисы. Молодой актер Ноа Джул - сын Кена - также прекрасно смотрелся в кадре.
Многие говорят о том, что картина мужская. Однако, думаю, что и женщинам вполне понравится та драматическая составляющая, которая присуща показанным событиям. Весьма долгий хронометраж может показаться пугающим, однако, смею Вас уверить, смотрится картина довольно легко. Думаю, фильм поборется в начале следующего года за награды на главных кинопремиях. Фильм подойдет абсолютно всем кинолюбителям, не обязательно для его просмотра разбираться в гонках. Для холодной погоды, которая пришла в нашу страну, самое хорошее - провести время в уютном кинотеатре.
«Вот, смотри – там идеальная трасса. Видишь? – Да, я вижу. – А большинство нет…» (с)
В наше время, когда кинотеатры завоеваны всевозможными сиквелами, ремейками и перезапусками, новость о том, что на экраны выходит какой-нибудь байопик, наверное, стала бы чудом. Но упускать из виду фильм с громким названием «Ford против Ferrari» было бы если не преступлением, то все равно обидно, в общем-то. Но обо всем по порядку…
Наверное, многие знают, кто такой Генри Форд. Еще бы, именно он – один из родоначальников автомобилестроения – стоял у истоков многих социальных прорывов 20-го века. Впоследствии он передаст управление своей империей внуку – Генри Форду II – и тот преодолеет кризис на фабрике, создав новую модель спорткара, который сумеет составить конкуренцию аналогичным машинам от Феррари. Но до недавнего времени немногие знали, что у истоков новой модели стояли двое – британский гонщик Кен Майлз и конструктор Кэрролл Шелби.
За постановку картины «Форд против Феррари» взялся режиссер Джеймс Мэнголд, в послужном списке которого можно обнаружить две ленты, посвященные знаменитому Росомахе («Логан», «Росомаха. Бессмертный»), а также «Поезд на Юму», «Переступить черту», «Кейт и Лео», «Полицейские», «Тяжелый». Удалось ли ему раскрыть историю творческого дуэта Майлза и Шелби совместно с противостоянием двух автомобильных гигантов? Несомненно, да!
Лично меня приятно порадовало то, что создатели не стали делать блеклую «экранизацию Википедии» (а это иногда бывает последнее время) или глупо ударяться в штампы, чтобы подать мысли, заложенные в картину. Мэнголд создал потрясающую атмосферу Америки середины 60-х годов, где разворачивается основная часть фильма. А залихватский дух гоночных состязаний не оставит равнодушным никого! Не обошлась картина и без приятных смешных моментов.
Актеры порадовали великолепной игрой. Не удивлюсь, если Кристиан Бейл или Мэтт Деймон будут претендовать на номинацию «Лучший актер», ведь они заслуживают ее! И второстепенных актеров – Катрину Балф, Трейси Леттса, Джона Бернтала, Ноа Джупа - тоже не стоит игнорировать.
И напоследок: получилась отменнаякартина. Это надо видеть своими глазами! А поклонникам 'Форсажа' - обязательно!
