Энрико Маттеи помог изменить будущее Италии, сначала как борец за освобождение от нацистов, затем как инвестор газовую компанию, и в конечном счете как голова ENI, государственной компании для развития нефтяных ресурсов. 27 октября 1962, он погиб когда его частный самолет потерпел крах за одну минуту до приземления в Миланском аэропорту. Официально, он умер от авиационной катастрофы. Фактически, много журналистов исследовали другие вероятные причины для несвоевременного приземления.
Общеизвестно, что Вторая мировая война была не столько полем идеологических сражений, сколько борьбой за общемировые ресурсы (как впрочем и любая другая война, политика однако…). Но немногие задумываются, что эта борьба продолжилась и после Дня Победы, а по большому счёту — продолжается и сейчас. Соединённые Штаты Америки стали «державой-сувереном», в попытке контролировать политико-экономическую ситуацию в Западной Европе, с выходом через эти страны на их бывшие колонии в Африке и Азии, а теперь уже и частично Восточной Европы…
Один из негласных творцов послевоенного экономического «итальянского чуда», глава нефтяной компании «Эни» Энрико Маттеи, герой Сопротивления (партизанский командир), человек из низов — добившийся своего высокого положения кропотливой работой, был настоящим идеалистом и патриотом, «восставшим в полный рост» против мирового господства американских энергетических монополий.
Решив национализировать бывшие фашистские месторождения метана и нефти и заручившись производственно-товарными отношениями со странами «третьего мира» и даже Москвой, он пошёл в обход «мохнатой лапы» англо-американской картели «Семи сестёр» ("Мобил», «Шеврон», «Бритиш Петролеум», «Шелл» и т. д.), чтобы дать своей стране экономическую независимость. Одновременно снискав всенародную любовь у простых итальянцев, он собственноручно «вырыл себе могилу»…
Чисто с киношной точки зрения, фильм зиждется на двух китах: динамичной режиссуре Франческо Рози и экспрессивном таланте Джан-Марии Волонте, актёра «без лица», но с «тысячами лиц».
Уже в самом начале ленты, автор обрушивает на зрителя шумовой шквал из: работы экскаватора, взлетающих и садящихся в аэропорту самолётов, гама суетящихся авиадиспетчеров и журналистов. Дождливая и напряжённая атмосфера финала истории в начале картины, резко перейдёт в последовательную реконструкцию жизненного пути Маттеи, но только чтобы в конце ленты, вновь закольцеваться сценой трагедии-авиакатастрофы.
Обрамляя псевдодокументальность детальной деконструкцией, с позиции писателя-журналиста расследующего события десятилетней давности, Рози создаёт эталон жанра политического детектива. Пролетая на «одном дыхании» и насыщая смотрящего её потоком информации, картина заставляет задуматься не только над прошлым, но и над сегодняшней ситуацией в мире. С одной стороны фильм смотрится, как детективный репортаж, с другой же, как остросоциальное популистское высказывание, недаром и режиссёр и его главный герой, симпатизировали социалистическим силам Италии.
Лучше всего о киноработе режиссёра, сказал его соавтор сценария по «Делу Маттеи» гениальный Тонино Гуэрра — «Когда-нибудь мы будем изучать историю Италии по фильмам Рози»…
Что же до истории главного героя ленты, то спустя десятилетия экспертиза эксгумированного тела подтвердит слухи о том, что гибель Маттеи была не несчастным случаем, а диверсией американских спецслужб, по заказу заокеанских нефтяных олигархов!
