Я не поклонница жанра как такового, но иногда тянет посмотреть что-нибудь со стрельбой, погонями и неправдоподобно крутыми парнями. Так что несмотря на то что «Форсаж» рискует превратиться в мыльную оперу (очень подозреваю, что будет и шестой), пропускать такое все-таки не хотелось.

Итак, на этот раз Вин Дизель с верными и любимыми сподвижниками будет пытаться «нагреть» крутого авторитета локальной значимости на очень большие деньги. Поднимается тематика семьи, отцовства, ответственности и прочие замечательные морально-этические вопросы, но все это, конечно, блекнет на фоне невероятно крутых гонок и перестрелок.

Вообще фильм сделан очень качественно, хоть и несколько наивно, как и большая часть остросюжетных боевиков. Но картинка отличная, снято здорово, актеры, в общем-то, уже знакомые и вполне себе любимые.

Пожалуй, несколько смущает повышенная сентиментальность данной «серии», но это, наверное, единственный глобальный недостаток, в полной мере искупаемый большим количеством хорошего экшена. Вот даже как-то сказать больше нечего — действительно яркий, красочный экшен, посмотреть приятно.

Единственное что меня всегда оставляет в недоумении в фильмах такого рода, так это какую сумму в месяц предположительно получают маленькие смелые полицейские, которые отважно гонятся за откровенно опасными ребятами, которые им очевидно «не по зубам», и не менее отважно гибнут, и гибнут, и гибнут?

С чего бы начать. А наверное, с того, что фильм мне однозначно понравился. Красивый город с его завораживающим пейзажем, хорошие и полюбившиеся всем актеры и нестандартный для данной франшизы сюжет. Наконец-то!

Что еще сказать. Гонок было много, драк еще больше и концовка тоже неожиданна, что не может не радовать.

О минусах говорить не буду, потому что их тоже не мало, но не хотелось бы портить впечатления тем, кто еще не смотрел.

Стоит ли идти в кинотеатр? Ответ: конечно, да! Такой атмосферы вы больше нигде не получите. Но пересматривать я его не стала бы. А вот продолжения жду.

Ну, уж больно ярко мне запала сцена драки между Домиником и Хоббсом, и не удержавшись я ставлю

9 из 10

Посмотрев пятую часть известного фильма про гонки, сложно оценить её по всем критериям одновременно.

Action — есть, конечно, скажем на пятерочку с минусом.

Гонки — маловато будет, но зато красиво — 5

Съмки — прекрасно! 5!

А вот с игрой актеров и сюжетом придется немного поразмышлять. Скажу честно, улыбка не уходила с моего лица на протяжении всего действия. Ведь сколько эмоций в одном только

вгляде мощного Дуэйна «Скалы» Джонсона! Сколько мимической игры на лице Вин Дизеля! А если серьезно — такое количество позитивных эмоций Вы, наверное, не получите ни от одного фильма, которые сейчас на экранах. Мне очень нравится момент сбора команды для единой цели: интересный план и много юмора, ничего не скажешь.

Игра Дуэйна Джонсона никакая, это точно, зато его мышцы сыграли за него вполне. Впрочем, как и за Вина Дизеля. Особенно в сцене с дракой.

Диалоги очень примитивные у всех героев, фильм сделан как будто «наспех», много непродуманных деталей: разбитое лобовое стекло автомобиля, которое действительно становится сразу же целым, отсутствие синяков на лице обоих «качков» после жуткой драки.

Опять же чудный многотонный сейф, который с легкостью таскали по всему городу две легкие тачки, почему-то нисколько не тормозил процесс передвижения!

Резюме такое — смотрите на Рио и Вина Дизеля, наслаждайтесь командным успехом, смейтесь над шутками (коих там великое множество), но ни в коем случае не пытайтесь проанализировать сюжет и игру актеров!

8 из 10

Через 5 минут просмотра стало яснее ясного, фильм снят во многом для фанатов. Я, как и многие из вас, смотрел все части форсажа и не один раз. Меня завораживала атмосфера, ночной город, тачки с тюнингом (не зря выделяю), музыка, ну и, конечно же, гонки. Всё это с лихвой окупало: не лучший сюжет, не самую трогательную игру актёров, даже, временами полную несуразность и тупость. Это было тогда, в лихие времена, когда и двигатели были мощнее, запала больше, да и закись азота была всегда при себе.

Времена меняются, и всё стало совсем по-другому. После третьего форсажа, который я считаю, являлся частичным перезапуском серии, если бы не финал, где нам ясно дали понять, что всё начинается заново. Финал «Токийского Дрифта» удался, как это случается со всеми частями серии. Четвёртая часть заставила себя подождать, около трёх лет понадобилось сценаристам, режиссёру и всем остальным, чтобы выносить и родить «Fast Four». После просмотра, я вышел из зала, и первое, что хотелось сделать, найти брошюру, где будет сказано, что я сходил именно на «форсаж» или хотя бы как то связанный с ним фильм. Затем последовал диалог с моим братом, вместе с которым ходил в кино. Оба были в недоумении, где всё то, что нам нравилось в серии? Неужели столько времени прошло, что забыли рецепт?

Fast Five.

Определённо лучше четвёртой части, кажется есть всё, что нужно: старая команда, перестрелки, красивые виды и эффектные сцены. Всё это есть, но, чтобы это получить, нужно потерпеть, т. к именно двумя эффектными сценами, аккурат в начале и в конце, весь фильм и запоминается. А всё остальное, мне напомнило «Друзей Оушена», только абсолютно в чёрно-белом формате. Ни достойного юмора, ни игры актёров, ни внятного сюжета, ни драмы. Почти всё, что я перечислил, абсолютно не нужно серии форсажа, но дело в том, что того, что нужно, здесь тоже нет. Вам хватит трёх пальцев одной руки, чтобы посчитать машины в этой части. Серия абсолютно ушла в перестрелки, ограбления, выяснения отношений и сцен, что то вроде той, когда наши герои выходят из канализации, все в дерьме, в проблемах, и тут такое фраза «Я беремена». А где сами гонки? Где обсуждение «движков», тюнинг, элементы вождения? Где музыка и атмосфера? Ничего нет, есть прерванный половой акт, когда нам показывают сцену, в которой Вин должен достать быструю тачку. И вот он подъезжает к месту гонок, общается с каким-то амиго, у которого синий «Порше», все в зале сразу оживляются (ну наконец-то) и тут монтажёр, решил, зачем эта сцена? Лучше её вырезать и добавить те, где будет объясняться вскрытие сейфов, снятие отпечатков пальцев, слежка и разговоры-разговоры-разговоры. Я так понял, в шестой части, а она точно появится, не будет машин вообще, теперь, наши герои просто грабят банки на «Пежо». В пару к Вину присоединится Стетхэм и Сталлоне.

Сплю и вижу полный перезапуск франчайза. Чтобы серия вернулась к истокам, с другими актёрами, режиссёрами и всем остальным. Странно, но факт, достойных конкурентов на поприще «уличные гонки» у «форсажа» — нет. Смотреть полупрофессиональные ролики с выступлений или просто катаний по ночному городу куда интереснее.

Я хочу подвести итог. Фильм удался, при всех его недостатках, при всём при том, посмотреть стоит. Первый и второй форсаж это уже прошлое, они не были в мэйнстриме, поэтому всё, что происходит с серии, спокойно поддаётся объяснению. Зачем придумывать что то новое, интересное, необычное? «Доить» старые бензобаки ещё можно, новый рецепт «форсажа» найдён, просто нужно движок поменьше поставить, убрать всё лишнее и придать «гламурного» лоска и «Скалу».

P.S После титров, всех ждёт сюрприз, похлеще чем в «Железном человеке».

Ясное дело, что после удачного (в кассовом и творческом плане) квадриквела (по сути, явившегося своеобразной перезагрузкой франшизы) выход продолжение был лишь делом времени, особенно учитывая невеселое положение дел у Universal. Как и положено медленно тонущей корпорации, вложили в свой спасательный круг наибольшие усилия и выплыли (а вот надолго ли, это уже другой вопрос).

По сути, перед нами тоже самое, что и квадриквел, а именно первоклассный камбек-аттракцион основных лиц из первого фильма и в то же время набор новой аудитории. На сей раз не только взяли основной состав из предшественника, но и вспомнили про самых запоминающихся персонажей из третьей и второй частей, а именно Тайриза Гибсона и Санга Кенга. В качестве «новичка» Дуэйн Джонсон вернувшийся с семейных комедий на поприще боевиков.

В итоге, как и ожидалось, всех запросто переиграл Вин Дизель на пару с Дуэйном Джонсоном, остальной актерский состав если и не выступает в качестве фона, то уж точно выше не прыгает, да и незачем.

Засунув кучу персонажей позаботились о назначении каждого из них, даже на прорисовку характеров время потратили. Но вот в чем проблема: народу слишком много, прорисовывая каждого из них, динамика начинает явно провисать. Позаботившись об одном, совершенно забыли про все остальное. Основная сюжетная линия мало того что нагло стыбрена с «Ограбления по-итальянски» (сюжет которого который в свою очередь также стыбрен еще с кучи фильмов) так еще и отдает долей бредовости, благо что самоирония спасает. Вытягивает все это дело кроме персонажей небольшая доля самоиронии и неплохая постановка.

Экшн-составляющая (в данном случае это погони) хоть и занимает не такое уж большое количество времени от общего хронометража фильма, но распределена с умом, а главное — очень качественно выполнена. Компьютерной графики (насколько это сейчас вообще возможно) довольно мало, погони что называется «живые». Падение с обрыва и финальная гонка очень крепко врезаются в память.

Но вот что напрягает. Если в первом фильме акцент делался на молодости главных героев, то сейчас молодыми их назвать уже язык не поворачивается. Франшиза постепенно переходит чуть ли не в семейное кино с искусственно нагнетаемым мелодраматизмом а временами и вовсе настроениями в духе «а помните, как мы…». Пока это еще не сильно режет глаза, но перспектива развития несколько пугает.

Если проводить аналогии с автотранспортом, то перед нами своеобразный универсал. Мощный, комфортный, большой, для всей семьи, максимальная скорость конечно не самая высокая, но едет уверенно и на поворотах не заносит.

«Лысая башка, дай пирожка». Не знаю как у вас, а в моем детстве именно так шутили особо остроумнее товарищи о свежевыбритытой голове своих ровесников. Мальчики смущенно отводили глаза или выкрикивали первые пришедшие в голову оскорбления. Они ведь, глупые и знать не знали, что быть наголо обритым самый верный признак крутости! Сидели себе дома и играли в денди, в то время как другие (те самые крутые) гоняли на прокаченных тачках со сногсшибательными дамами. Гоняли, гоняют и гонять будут, ведь совсем недавно свет увидел уже пятый фильм о скорости, крутости и Вин Дизеле. «Форсаж 5» вы верно догадались.

Сюжет, как будто остался прежним. Никто не постарел и даже не посадил дерево. Накаченный до мозга костей Доминик Торетто традиционно собирает команду для мести авторитетным парням. Самые крутые программисты, болтуны, красавицы и просто плохие ребята собираются за самым крутым столом, чтобы обсудить самый крутой план действий. Героев не пугают абсолютно никакие сложности! Тачки летают, пули обходят стороной, авторитетные парни не то погибают не то просто падают в обморок от одного вида красавцев. Не стоит забывать о том, что Качек и Ко, как и раньше последний раз участвуют в передряге. Нет, правда последний. Не верите?

Веселенький получился фильм. На низких частотах парни с интервалом в десять минут произносят умопомрачительные вещи. Эх, почему же русский язык не позволяет употреблять слово крутость в каждом предложении! Тонны пафоса, разъедающего ушные раковины и литры масла, чтобы тело белестело, гонки, девушки, адреналин, прыжки в бездну — фильм сварен по старому бабушкиному рецепту. Хотите попробовать? Спешите не пропустить.

Один, умноженный на пять, равно пяти. Это значит, что в пятом «Форсаже» в пять раз больше главных персонажей, чем обычно. Но смотреть его стоит даже из-за одного: Люка Хоббса в исполнении «Скалы» Джонсона. Его драка с Дизелем — реквием по несостоявшемуся поколению героев боевика. Ни один не смог принять знамя из дряхлеющих рук Шварца и Сталлоне. Пятый «Форсаж» показывает: Дизель и Скала способны только на аттракцион. Правда, на очень дорогой и очень заводной.

Скала играет идейного противника Доминика Торетто. Доминик, этот адреналиновый бог, на сей раз воскресает в Бразилии, где организует вендетту против местного крестного отца, то есть инвестора. На кону — 100 миллионов долларов. Такое дело не поднять одному. И вдвоем с Брайаном О`Коннором не поднять. Тут нужна команда. Тем более, что Миа, сестра Доминика, беременна и плохо переносит резкие виражи. Нужна Бригада. И ребята вызывают из небытия всех более-менее стоящих участников предыдущих «Форсажей». Даже в провальном «Токийском дрифте» они находят достойного человека.

В маркетинговом смысле, пятый «Форсаж» — это примерно то же самое, что и трибьют-альбом «Борис Гребенщиков поет песни Булата Окуджавы». Попытка стряхнуть пыль с ушей ветеранов франшизы и заставить их приносить какой-то совокупный доход. Идея правильная: команда получилась крайне живописная, вроде экипажа «Антилопы Гну», и самодостаточная, как Вселенная. Очень важно было разбить ее на пары, всегда обеспечивающие энергетику: негр и негр, мекс и мекс, японец и еврейка. Это вавилонское столпотворение сделало то, что и должно было: вызвало животный интерес публики. Скала, хоть и находится по другую сторону баррикад, логически дополняет эту кунсткамеру, искря с Дизелем. Пару раз проскакивает искра довольно сильная.

На постере честно написано, что главное в этом деле — команда. Так что не сомневайтесь: когда будет шестой «Форсаж» — там вам встретится и ожившая Мишель Родригес, и перекрасившаяся Ева Мендес, и, почти наверняка, Микки Рурк.

Несомненно лучшая часть из франшизы.

P.S. Кто не знает, интересная информация — съемки проходили с июня по октябрь 2010 года.

8 из 10

На момент написания моей рецензии фильм имеет 25 отзывов и все положительные. Простите, но я не разделяю всеобщих подбрасываний чепчиков в воздух.

Начну с того, что мне весьма нравится франшиза под лэйблом «Форсаж» и совсем недавно я пересмотрел первые четыре части. Пожалуй, третья (Токийский дрифт) провальна, остальные хороши и можно лишь спорить какая из них лучше.

Что мы видим в пятой части? Героев предыдущих серий. Отлично! Собрали всех вместе и добавили «Скалу» Джонсона, который выглядит очень колоритно. Здесь никаких претензий. Но всё остальное…

Где машины??? Где гонки??? Именно это было главной фишкой «Форсажа». Если вы ждете увидеть драйв, тюнинг, крутые тачки — будете разочарованы.

Что ещё смутило весьма медленное развитие сюжета в середине фильма. Люди ходят, разговаривают, делают умные лица… Движения никакого. Сюжет весьма предсказуем, и многие повороты я предугадал задолго до их появления. Это серьезный минус и хотя в экшене важнее, конечно, действие, чем сценарий, но и штампы сажать один на другой не надо.

И последнее: погоня с сейфом абсолютно нереалистична. По ходу фильма произносится, что он весет энное количество тонн (точную цифру не помню). И как же две машины весом каждая меньше тонны будут тащить такую тяжесть, да ещё и сбивать её другие автомобили, разрушать дома и всё такое??? Ответ: никак. Кто хоть чуть-чуть помнит законы физики, тот поймет, что это абсолютно нереально. На первом же повороте обе машины улетели бы вслед за сейфом.

Я опять-таки понимаю, что реалистичность порой можно поубавить ради красивого зрелища, но зачем же полностью класть на здравый смысл?? Такой сейф под силу тащить разве что восьмиколесному тягачу из фильмов про американских дальнобойщиков, но вовсе не спортивному авто.

Итог: получился боевичок, который можно посмотреть в компании под пивко. Весь автомобильно-тюнинговый-рейсинговый колорит потерян. Вытягивают полюбившиеся герои, но… восторгов нет, ожидал большее.

6 из 10

10 лет кануло, а казалось это было недавно… Актеры заматерели, играется им уже тяжеловато, тогда в 2001 году они были малоизвестными, и только выходили на арену кинематографа. Они очень старались показать себя, вследствии чего первый фильм и вышел удачным (именно по актерской игре, а не по сбором и прочей чепухе). От того самого «Форсажа» Роба Коэна остались только главные герои. Никакого намека на уличные гонки. Роб видимо посчитал что выжал максимум из этой картины, и дальнейшего продолжения не видел (а зря, у него бы это получилось гораздо лучше других). По сути, после второй части, которую тоже с натягом можно отнести к продолжению «Форсажа», можно было менять название штампуемых «боевичков». Но его не меняют, и зрители ведутся на это (как и я), мечтая увидить хоть что то похожее на первый фильм, но, увы…, этого не происходит. В общем выходит как в пословице: — «Чем дальше в лес, тем больше дров».

Где в 5ой части хоть слово про тюнинг? Они лишь пригоняли машины и говорили — «она самая быстрая, на ней ты точно сможешь незаметно проскользнуть». Мне это напоминает момент из 1ого Форсажа — «она тебе не по карману, это феррари» только теперь в роли водителя феррари выступают наши герои, у которых дороже значит быстрее. Про урезанную гонку с porsche и покатушками по барханам на спортивных машинах, у которых клиренс приближается к нулю я вообще промолчу. Такое ощущение что Джастин Лин вобще первую часть не смотрел, а надо бы уже посмотреть, и понять, что фильм делался про уличные гонки и тюнингованные машины. Ну грабили они грузовики в первой части, что им теперь грабежами во всех частях заниматся? Можно же придумать что то пооригинальнее.

В общем это не «Форсаж», а одно название от него, равносильно яркой упаковке в которую завернуто что то бесполезное. Вердикт: либо менять упаковку, либо содержание, а так:

За хороший боевик ставлю 8 из 10. За «Форсаж» ничего не ставлю, ибо его тупо нет.

В то время, как официальный автоспорт не балует ни интригой, ни куражом, особо заманчивым выглядит предложение полихачить с командой стрит-рейсеров, которые на протяжении десяти лет периодически собираются (правда, в разных составах) и творят форменный беспредел. Однако не стоит обольщаться — гоночный угар выдохся, и за неизменно крутым Домом Торетто наблюдать едва ли интереснее, чем за неизменно побеждающим Себастьяном Феттелем.

Эпизод четвертый закончился тюремным автобусом с находящимся в нем Доном и тремя машинами, преследующими его с очевидными намерениями (об этом предусмотрительно напоминают в начале всем тем, кто этого не помнит). Весьма опрометчиво герои перебираются в Бразилию, ведь в отличие от нас, людей, видевших фильм Виктора Титова, они не знают, что эта страна кишмя кишит дикими обезьянами. И совершенно естественным образом они переходят дорогу вооруженному до зубов аборигену. Как я и говорила в начале, гонкам здесь отведено едва ли больше места, чем бедному родственнику, аппетитные тачки скромно появляются в кадре секунд на тридцать, но только так, чтобы ни в коем случае не затмить собой перестрелки и взрывы. Пообщавшись с местным населением, создатели ленты прониклись философией бразильского мыла, чем гордо хвастаются после титров, спрашивая устами Евы Мендес: «Вы верите в призраков?». Такими темпами недалеко и до амнезии, а также братьев-близнецов, разлученных в роддоме.

В силу отсутствия своего собственного лица (грозная физиономия Вина Дизеля не в счет), «Форсаж» решил прибегнуть к мимикрии и в качестве объекта для подражания выбрал Джорджа Клуни и Ко. Большой куш, команда друзей, ограбление — с годами фантазия сценаристов заметно скудеет. К крутолысу Дизелю добавили лысокрута Джонсона — собственно, на эти двести килограмм мышц и брутальности и легла задача привлечения зрителя в кинотеатры. Памятуя о геополитической обстановке, диктующей непременное наличие азиата, в команду Дома отрядили представителя Востока, но лишь для того, чтобы симпатичная девушка из четвертого фильма не пропадала даром. Также в наличии имеется странная, типа смешная парочка братьев-латинос и Лудакрис — для тех, кто качает на правильной волне. Незаменимые носители супергеройского плаща Дизеля, человек-серость Пол Уокер и изрядно потрепанная ромашка Джордана Брюстер, своими субтильными фигурками выгодно оттеняют всеми любимого сорвилысоголову. Очевидно, ленту Содерберга Джастин Лин изучил от и до, используя ее в качестве пособия по созданию колоритной и разношерстной экранной команды. Результат — гляжу в книгу, вижу фигу.

Похвально, что в качестве декораций к похождениям не то гонщиков, не то уголовников был выбран Рио — все-таки там Чемпионат Мира скоро, да и Олимпиада не за горами, так что пора знакомиться с ареной будущих масштабно-спортивных событий. Следуя подобной логике выбора дислокаций, можно понадеяться на виды самой большой страны мира в шестой части. А что? — национальный колорит в виде бездорожья впрыснул бы заметную долю топлива в практически пустые бензобаки франшизы.

7 из 10