Бывший полицейский Брайан О`Коннер вместе с бывалым лихачом Домиником Торетто совсем немного увлеклись жизнью вне закона. После того, как Брайан и Миа Торетто освободили Доминика, они не рискуют долго задерживаться на одном месте, так как являются желанной целью порядком недовольных копов.
В новом «Форсаже», наконец, собрались все полюбившиеся герои предыдущих частей, некоторые даже воскресли из мертвых, хотя, судя по тому, что фильм начинается с того, как героя Вина Дизеля вытаскивают из тюремного автобуса, он является прямым продолжением четвертой части. Вместе они решают ограбить одного из самых влиятельных мафиози Южной и Северной Америки.
Чем фильм по — прежнему изобилует, дак это огромным количеством красивых автомобилей, довольно неплохим звуковым сопровождением, и очень хорошей операторской работой. Актерская игра здесь на нужном уровне, Вин Дизель, например, почти весь в фильм в плохом расположении духа, о чем свидетельствует его каменное выражение лица на протяжении почти всего фильма. Единственное, что картина, когда то задуманная, как фильм о машинах, перестала быть таковой, и превратилась в обычный боевик.
Экшена в данном боевике предостаточно, довольны будут все, кроме физиков. Они точно будут злиться и брызгать слюной, глядя на то, какие трюки вытворяют герои фильма. Взять тот же десятитонный сейф, который тащат по городу два черных Dodge Charger, крушащий и сминающий все на своем пути, включая не в чем неповинных людей.
В целом фильм вышел вполне интересным и захватывающим, в меру жестоким, и с явным намеком на продолжение. Поэтому, видимо, придется ждать шестую часть, в которой все герои вновь соберутся, чтобы совершить невозможное. Когда начнутся финальные титры, лучше немного подождать, ибо после них будет показан еще один интересный, но несколько абсурдный момент.
«Вау! Ух ты!»… Вот, наверно, те слова, которые я хотел сказать или даже выкрикнуть, выходя из кинозала. Честно, давно я уже не помню такого фильма, чтобы меня вот так цепляло! Целый последующий час меня переполнял самый настоящий драйв. Ладно, это все эмоции, теперь давайте разберемся по сути
Первое — трюки и спецэффекты. Начинаю именно с них, так как это было самое яркое и запоминающиеся, и что было сделано на невероятной высоте. Куда там остальным Форсажам! Не спорю они были зрелищные, захватывающие, но то что было сделано в пятой части… это реально круто… Чего только стоит погоня с сейфом! Таких разрушений я, по-моему, не видел! Ну и пусть, что все законы физики были проигнорированы, зато получилось красиво! А супер бой Вина и Дуэйна! Настоящие титаны, даже царапин почти не получили!
Подведем итог: трюки и спецэффекты просто должны понравится всем, если это не так, то значит вы просто не любите экшн!
Второе — актеры. Актерская игра как и всегда в фильмах такого плана была на стабильном среднем уровне. А собрать всех самых запоминающихся актеров из всех частей было вообще отличной идей. Я чуть не захлопал в ладоши, когда увидел на экране Тайриза Гибсона: для меня Роман Пирс один из самых любимых персонажей из всех частей Форсажа.
Единственной ложкой дегтя, по моему мнению, была игра Дуэйна Джонсона. Действительно, что произвело впечатление, это гора его мышц, грозный взгляд и американская «вежливость»…
Получаем в итоге: игра актеров в целом сносная, если где-то и были пробелы, то их закрыли сногсшибательные трюки.
Третье — сюжет. Вообще-то мне показалось, что он немного напоминает Друзей Оушена, только на колесах. В целом сюжет неплох, хоть и была попытка в конце обмануть нас с сейфом, но не знаю как вы, но я примерно догадывался чем все закончится. Если сравнивать с остальными частями, то этот сюжет претендует на первое место.
Отдельное слово хочу сказать про шутки. Были всегда уместны, не были дурацкими и главное их было довольно много.
А теперь общий итог: мне понравилось почти все, но фильм не идеален. Думаю, я сниму 0,5—1 балл из-за чрезмерной нереальности трюков.
Форсаж — это кино про уличных гонщиков. Когда в первый раз увидел этот фильм, я был восхищен. Очень хорошая динамика, захватывающий сценарий, обаятельные актеры и их яркие, «живые» персонажи, потрясающие автомобили и невероятная атмосфера. Словно на два часа оказываешься в другом мире, полном опасностей, о которых мечтал с детства. И хотя две последующие части не показали всего того, что было в первой, но все же держали планку качества.
Но вышла четвертая часть, столь сухая и бездушная, что не хотелось видеть в заголовке то самое, родное название. Гонки уступили месту не очень качественному экшену. Главные герои стали как амебы, совершенно безэмоциональными, скучными и бездушными. То понятие «семьи» и «дружбы» было безвозвратно потеряно, а сюжет удивлял своей абсурдностью.
И вот вышла пятая часть. Скажу сразу, она намного лучше четвертой. И хоть гонок также мало, зато экшн стал захватывающим, красочным и интересным. Герои стали вновь оживать. Правда глупые диалоги убивают, а персонаж Дуэйна Джонсона столь типичный и предсказуемый, что за ним наблюдать совсем неинтересно. В принципе, фильм не претендует на долгую память, но иногда его можно будет пересмотреть. Саундтрек динамичный, за что отдельное спасибо. А за интригующую, хотя и ожидаемую концовку еще один плюс. Сюжет конечно плачевным, этакий криминал про наркобаронов. И причем тут «Форсаж»?
Что меня разочаровывает, так это Вин Дизель. Не могу понять, что его так перекосило, но после последнего Риддика, он с каждым фильмом все больше напоминает куклу. Актерская игра нулевая, эмоции на лице отсутствует. А ведь именно он воплотил культовых Риддика, Доминика Торетто и Ксандера Кейджа, да и снял пару недурных картин. Надеюсь на лучшее в дальнейшем.
И подвожу итог сказанному: фильм стоит просмотра, но в нем нет и трети того, что было в первой картине. Конечно лучше поторопиться и посмотреть его на большом экране, тогда вы получить максимум от картины.
Обычно, выходя из кинотеатра после какого-либо «Форсажа», мне казалось, что я не буду полностью доволен фильмом. Да, я люблю каждую часть франшизы, но в какой-либо из них я всегда находил минусы. Но вот пятая часть меня реально удивила…
Во-первых, хочется отметить отличную режиссуру (Джастин Лин) и великолепный сценарий (Крис Морган).
Во-вторых, очень порадовал актёрский состав фильма, отлично придумано объединить всех героев, взяв их из прошлых частей франшизы. Понравилась игра актёров, в особенности Вина Дизеля, Дуэйна Джонсона и Тайриза Гибсона. Невероятно круто было смотреть на Дизеля и Джонсона в одном кадре, особенно на их схватку — это было что-то! Такая разрушительная мощь двух здоровяков! Очень понравился и Тайриз со своей комичностью. Я бы назвал его одним большим плюсом. Рэпер Ludacris, «Мисс Израиль-2004» Галь Гадот и Санг Кенг в роли погибшего ещё в третьей части Хана также хорошо вписались в фильм.
Ну и конечно мне очень понравился сюжет фильма и его немного измененный жанр. Теперь «Форсаж» превратился в настоящий фильм-ограбление, напоминающий, как уже многие заметили, «Ограбление по-итальянски» и фильмы о друзьях Дэнни Оушена. Конечно главная тема франшизы сохранилась — гонки всё ещё присутствуют, но их не так много. Но зато, у фильма теперь есть основная тема, а не просто езда на крутых тачках и ограбления грузовиков. К тому же, фильм достаточно драматичен.
Но самое главное — фильм просто невероятно захватывает, в нем море экшна! Это настоящий крышеснос! А момент перевозки сейфа был просто разрушителен!
Музыкальное сопровождение фильма тоже не подкачало, классные треки. Особенно понравилась песня «Danza Kuduro», иполненная Don Omar`ом и Lucenzo. Именно под неё герой Ludacris`а открывает украденный сейф в конце.
Да, и если кто-то ещё не смотрел фильм, то после тиров уходить не стоит. Эта сцена сразу обещает продолжение, куда явно вернется один из погибших персонажей…
Вывод: «Форсаж 5» — реально крутой и захватывающий боевик с интересным сюжетом и великолепными актёрами. Это определённо самая лучшая часть франшизы.
Малоинтересные приключения и мытарства Вина Бензина и его друзей.
Для меня «Форсаж» был под стать хорошему вину, достиг апогея качества к четвертой части. Там был неплохой боевик, отличные гонки с парой-тройкой замечательных находок, какие-то более-менее остепенившиеся актеры, отучившиеся от глянцевых позерских привычек, которыми изобиловала вся изначальная трилогия в целом.
Пятая часть из вина превратилась в уксус, разбавленный многочисленными соплями. Герои здесь чешут языками, воинственно орошают землю-матушку своей слюной, играют в игру «кто первый моргнет» и лишь не значительный кусок времени занимаются делом, которым им собственно и положено в таких фильмах заниматься — гоняют на тачках, и бьют друг другу роже. За весь фильм создатели сподобились на две масштабных погони: мочилово в начале фильма не очень впечатляющее (но зато с отличным финишем), и очень крутой, шикарно снятый, но абсолютно чуждый законам физики (и это в то время, когда уже в компьютерных играх физическая правдоподобность стала очень сильно ценится) финальный оригинальный эпизод. По правде говоря, можно было прийти на последние 15—20 минут этого фильма, и особо ничего не потерять во впечатлениях. Больше 2/3 фильма создатели вместе с актерами пытаются показать нечто на подобии драмы, рассказать какую-то историю. Но ведь и истории по сути у фильма стоящей нет, да и актеры то не сказать, чтоб уж плохие, но явно не выдающиеся… Все это изредка перемежевывается с вертолетными планами Рио, которые безусловно красивы, но не в них счастье в кино, да и вообще не в вертолетных съемках. Вот и получается, что эти 2/3 фильма смотреть то особо не на что.
То, что у фильма «Форсаж 5», удивительным образом нет собственно гонок (даже сцену с выигрышем тачки Вином Бензином не показали) не сказал только самый ленивый зритель, ну, либо тот, который не видел не одного из предыдущих Форсажей. А без гонок нет у фильма никаких оригинальных авто-экшен-находок, которые я, например, очень ждал, и уже был готов увидеть, открыв страницу с зашкаливающим рейтингом фильма, и, которые хоть и в ограниченном количестве, но имел предыдущий «Форсаж». Последняя сцена имеет оригинальных ход, но экшен находок там нет.
Добавив столкновение трех сил, создатели хотели сделать хороший боевик с неплохим для боевиков сюжетом (такое, например, получилось сделать в «Команде А»). Не получилось. Добавив сюжетное дитё в живот глав-героини, создатели хотели разбавить все это соплями. Не получилось. Получились сплошные сопли, убедительные иногда, а иногда не очень, окаймленные двумя проявлениями собственно «Форсажа» (того, что и должны были снимать, судя по названию) и разбавленными, типа, подготовкой к делу, которая выглядит не интересно (смотрите лучше фильмы про друганов мистера Оушена)…
В итоге получился туповатый фильм, который свою туповатость мало чем может компенсировать. Отстой короче…
В современной киноиндустрии как-то не принято резать курицу, несущих золотые яйца. О том, что пятому «Форсажу» быть можно было догадаться не только и даже не столько по открытому финалу четвертой части, сколько по ее кассовым сборам — четвертая часть франшизы окупилась в четыре с лишним раза. И это притом, что «Форсаж 4» получился крайне неоднозначным. Фанатов он порадовал неизменности своим идеалам стритрейсинга и возвращением главных лиц франшизы (Дизель, Уокер), но эта самая постоянность являлась главным минусом четвертой части. Получилась компиляция идей первой и второй части, которая не несла в себе ничего нового, никакого прогресса, сплошное топтание на месте. Так что какой-то дикой радости от скорого анонса пятой части испытано не было — сплошной скепсис. Но с каждым тизером, каждым трейлером скепсис рушился прямо на глазах, а взамен ему приходила искренняя заинтересованность и надежда на лучшее.
Нельзя не признать, что создатели фильма подошли к делу основательно. Перед ними стояла четкая цель — переплюнуть все предыдущие части вместе взятые. Путь был выбран самый наипростейший — всего да побольше. Собрать практически всех ключевых персонажей всей франшизы, взвинтить их ставки до небес, выставить против них в качестве антагонистов Дуэйна «Скалу Джонсона» в роли бескомпромиссного копа и Жоакима ди Алмейда в роли местного Уго Чавеса и заставить всех их вытворять такие высооктановые безумства, что любой добропорядочный водитель, соблюдающий все ПДД, при одной мысли об этом добровольно пересядет на велосипед — таков рецепт весеннего коктейля под названием «Форсаж 5».
Самый главный плюс пятого «Форсажа» — это измена тем самым идеалам. Никакого вознесения на престол стритрейсинга и прочего андерграунда. Автомобиль больше не роскошь, а самое что ни на есть средство передвижения. Спорткары, погони — отыне это не цель, а средство. Гоночное прошлое позабыто как пережиток бурной молодости — герои теперь играют по-крупному, не размениваясь на мелочи. Это больше не подпольные гонщики, промышляющие ограблением фур в перерывах между гонками, — это достойные наследники Оушена сотоварищи на спорткарах, задумавашие очередное ограбление века.
Повзрослела и сама франшиза. Есть достойный сюжет, который больше не укладывается в словосочетание «Гонщики под прикрытием». В нем есть несколько любопытных поворотов, но самое главное, что в середине фильма практически нет экшена, и смотреть «Форсаж» от этого не менее интересно. В кои-то веки за «Форсажем» интересно наблюдать даже когда на экране не ревут моторы и не бьются морды! Экшн больше не ограничивается автомобильными погонями — обильные перестрелки и драки больше не смотрятся как странные гости из каких-то других жанров. Количество ярких сцен просто зашкаливает. Остается только сидеть и думать, на что же еще решатся создатели. И когда ответ получаешь, остается только шумно выдыхать и, возможно, добавлять к этому еще что-нибудь непечатное. А уж когда в рукопашной схвате сходятся две главные кино-мышцы последних лет — Дизель и Джонсон — хочется визжать, как 12-летняя фанатка на рок-концерте.
«Форсаж» вышел на новый уровень, открыл для себя новые горизонты. Это идеальный пример настоящего развлекательного кино за последнее время. То, что должно быть сделано в фильмах такого жанра, выполнено здесь на твердое «отлично». Даже и не скажешь сразу, что его снял Джастин Лин — постановщик девиантной третьей и затхлой четвертой части главного кино-сериала Голливуда. Остается только порадоваться за франшизу и искренне надеяться, что шестая часть (думаю, никого не удивлю, если скажу, что она уже в разработке) будет как минимум не хуже. Но теперь авторам придется постараться — планка поднята как никогда высоко.
Настоящей проверкой качества фильма для меня всегда было время — и если спустя столько просмотров, спустя столько лет ты до сих пор хранишь теплые воспоминания о том или ином проекте — это может означать только то, что картина действительно удалась… ну или то, что у тебя просто хорошая память…
Применительно к одной из самых долгоиграющих и самой скоростной кино-франшизе вышеназванная концепция выглядит следующим образом. Первый и второй фильмы вышли, хотя, учитывая логику сюжета, скорее следует сказать «выехали», лично для меня настоящей классикой, познакомившей зрителя с миром тюнингованных тачек под завязку набитых закисью азота, ярких красок, красочной обстановки, мощных заездов и огромных скоростей. Третья часть, высадив весь прежний актерский состав, свернула куда-то не туда, хотя и пыталась выехать на шаблоне оригинала с примесью новых форм заездов — но угнаться за высотами первых частей ей не удалось. Четвертая часть вернулась на правильную дорогу, прихватила старых добрых знакомых и сделала шажок от прежних красочных уличных заездов в мир запыленных заездов под флагом еще более нарастающего криминального экшена. И вот теперь на старт выезжает новая, пятая часть.
И посмотрев её, стоит признать, что Джастин Лин, режиссер последних трех фильмов, по всей видимости, на третьем и четвертом круге гоночной саги просто разогревался и вот теперь выдал нам такое зрелище, которое действительно стоит запомнить. Хотя прилагать усилий для этого нам собственно и не придется, ведь такие впечатления действительно не могут не пройти не замеченными, даже несмотря на заоблачную скорость с которой авто героев проносятся по экрану.
Начнем с актерского состава. Цвет первого и второго фильмов плюс кусочек третьего и четвертого плюс пара тройка новых лиц и решение данного звездного уравнения иначе как сногсшибательным не назовешь. Так что забудьте о фантазировании насчет команды мечты из участников прежних проектов — они уже все тут (кроме Летти, но тут уж ничего не поделаешь). Отдельно хочется отметить, что собрали их не только до кучи, мол пусть поклонники порадуются численности, но весьма вменяемо для хода сюжетной линии — здесь даже Лео и Сантос, проигрывающие всем остальным по степени знакомства, нашли чем отличиться (юмором) и не потерялись в толпе более звездных коллег, что при таком количестве героев очень и очень сложно. Ну а помимо знакомых лиц как нельзя лучше вписались в проект новички: Дуэйн «крутой коп» Джонсон, Эльза «неподкупная полицейская» Патаки.
Но не именами (а кое-где еще и лицами, кое-где еще и типажами, плюс вообще любимыми героями, актерами и их образами — все-таки столько лет и фильмов не оставляют зрителя равнодушными) едиными подкупает это кино.
В сюжет картины намешали столько всего, что история мгновенно прорывается в список наших любимчиков, оставляя даже самые смелые ожидания далеко позади. В картине есть юмор (и его много, но его в меру), в картине есть чувства (но и тут не переборщили), в картине столько любимых героев, что не счесть. И особенно: коронная тема заездов и тачек как нельзя лучше переплелась с экшеном, в котором мы и на сами заезды посмотрим, и погони бегом и на колесах увидим, и без мощных перестрелок не останемся. А драка Дизель vs Джонсон, два невероятных плана ограбления (в начале и в конце) из разряда миссия-мать-её-не-вменяема, которые получились настолько захватывающими и не в последнюю очередь их заслуг длительными и масштабными, что все другие боевики кажутся просто черепахами по сравнению с напором «Форсажа 5». В конце концов, два часа экранного времени пролетают не заметно без всяких там задержек, пробуксовок истории и пит-стопов на эпизоды, в которых зрителя может догнать скука.
Напоследок отмечу тот факт, что иногда, когда смотришь фильм так и хочется, чтобы создатели что-то поменяли, показали больше, продлили некоторые эпизоды, а кое-что совсем выкинули из сюжета. Но здесь всё оптимально, разве что было жалко, что не показали сцену гонки «победитель забирает машину соперника». Но вообще, когда смотришь такое захватывающее кино, в котором твои любимые герои грамотно вкраплены в столь великолепный как по юмору, как по обще боевик-экшену (драки, взрывы, забеги по крышам, мафия), так и отдельно по экшену гоночному, сюжет становиться совсем не до размышлений, ведь ни секунды такого потрясающего и насыщенного зрелища пропустить просто не представляется возможным.
«Миссия: Невменяема» — пожалуй именно так можно вкратце охарактеризовать очередную часть популярной франшизы «Форсаж». И дело не в том, что фильм плох, он на самом деле весьма хорош, но по бесшабашность того, что происходит на экране, это творение Джастина Лина превосходит все предыдущие киноленты этой серии. Но обо всё по порядку.
Вообще всю историю развития серии «Форсаж» можно назвать историей безостановочных экспериментов. Ни один фильм франшизы не был похож на предыдущие, в каждой новой киноленте создатели стремились открыть новые горизонты для развития. Конечно, не всегда опыты были удачны — достаточно вспомнить вообще выпавший из рамок франшизы «Тройной форсаж» и довольно нудноватый «Форсаж 4». Но пятая часть истории пошла, как нетрудно догадаться, по новому пути. Став первым в серии прямым продолжением, кинолента вобрала в себя все удачные элементы предыдущей части (а именно продолжила возвращать на экраны старых персонажей) и добавила к ним новые удачные ходы, к которым можно отнести возросшую зрелищность и общую динамику действия.
Сюжет пятого «Форсажа» показывает нам находящихся в бегах героев Вина Дизеля, Пола Уокера и Джорданы Брюстер, которые скрываются от правосудия в Латинской Америке. Судьба сводит героев вновь в Рио-де-Жанейро, где они подставляют себе, пытаясь провернуть новое дело. И теперь, кроме обозлённого главного мафиози Рио, за ними начинает охоты крутой специальный агент в исполнении Дуэйна Джонсона. Но а чего хотят Доминик Торетто и компания? Правильно, начать новую жизнь, ради обеспечения которой герои и мутят свои замыслы основную часть сюжета.
В принципе сам сюжет фильма не изобилует каким-то оригинальными ходами. Подставы, погони от полицейских, даже развитие взаимоотношейний героев — всё довольно легко читается, но в минус фильму не идёт. Да и некоторые задумки смотрятся уже не ново, например радиоуправляемая машинка в очередной раз подтверждает, что лучше неё шпиона в кинолентах не найти. Не обходится и без типично форсажевского антуража лёгкой наигранности и беспечности, но подобное стало уже в традициях серии и воспринимается скорее как нечто должное. Присутствует и пара неожиданных сюжетных поворотов, придающих действию новые толчки к развитию
Стоит сказать, что «Форсаж 5» строится по принципу «чем круче, тем лучше и веселее». И исходя из этого постулата, режиссёр этой картины, а за одно и предыдущих двух частей серии Джастин Лин стремился выжать максимум из всех предоставленных ему возможностей. Позиционировавшееся мегакрутым противостояние Вин Дизель-Дуэйн Джонсон таковым и получилось. Герои до определённого момента стремятся быть лучше друг друга, строя соперничество по принципу — если Дизель перепрыгивает с крыши на крышу, то Джонсон таранит стены и окна, ну и т. д. Не разочаровывает режиссёр и главных зрительских ожиданий — до рукопашной между мощными противниками доходит.
Ещё одна реализованная Лином возможность — продолжение возвращений уже знакомых зрителям по предыдущим фильмам персонажей. На этот раз на экране появиться герой Мэта Шульца из далёкого уже первого «Форсажа» и говорливый напарник Пола Уокера из «Двойного форсажа» в исполнении Тайриза Гибсона. Из сиквела же вернулся Лудакрис. Ну и персонажей «Форсажа 4» создатели без внимания не оставили, вернув двух приколистов-латиносов, Санг Кенга, который явно не стремится кончать свой жизненный путь в Токио и стройную Гал Гадот. Из новых героев кроме Дуэйна Джонсона стоит отметить участницу его команды, примкнувшую к ним в Рио — Эльзу Патаки.
И наконец последнее, что в полной мере воплотил на экране Джастин Лин — зрелищную составляющую фильма. Перестрелки, погони, рукопашная схватка между ДизелемДжонсоном — всё смотрится как и должно смотреться — очень хорошо. Но главное достоинство фильма и одновременно его наверное самая оригинальная фишка — разрушительная поездка по городу с огромным сейфом. Вот ради чего точно стоит посмотреть пятый «Форсаж» — сминаемые в смятку автомобили, разрушенный банк и под конец играющий в вышибалы с полицейскими автомобилями Вин Дизель.
В целом «Форсаж 5» получился удачнее своего предшественика. Изчезли натянутость и некоторая нудноватость, стало зрелищнее, динамичнее и увлекательнее. Правда это уже не то, что было в первых «Форсажах», серия постепенно уходит в сторону от первоначально заданной стези. Пятая часть в гораздо большей степени, чем предыдущие, походит на боевик. Но в этом наверное и кроется дальнейший смысл развития франшизы — добавка новых деталей, превнесение свежих веяний в историю, способных придать скорости её течению и не растерять поклонников. Ну а если всё же рассматривать в отдельности пятый «Форсаж», то его можно смело назвать зажигательным фильмом. Яркий, динамичный, зрелищный боевик с крепким характером, составленный из харизматичных образов главных действующих лиц и претендующий на звание одного из лучших фильмов в своей нише.
Я никогда особенно не любил франшизу под названием «Форсаж». Первая часть была откровенно слизана с классного фильма «На гребне волны», спасли ее только впечатляющие гонки, да харизматичный герой Вина Дизеля, который после этого стал звездой. Вторая часть получилась дурацкой — Дизеля не было, гонки стали на порядок хуже, а гламура прибавилось. В третьей снялись уже другие актеры, гонок добавилось, и на выходе получился лучший, по моему мнению, фильм всей серии. Только вот зрители почему-то посчитали иначе и «Токийский дрифт» фактически провалился в прокате. Боссам компании Юниверсал не очень-то хотелось терять такой прибыльный проект, поэтому два года назад франшизу перезапустили с оригинальным составом актеров. В результате мы увидели достаточно тоскливый и одноразовый боевичок, который, тем не менее, собрал весьма внушительную сумму. Сразу стало ясно, что продолжение неизбежно.
Зрителям обещали чего-то необыкновенного и крышесносящего — собрали почти всех главных героев из предыдущих частей, подписали рвавшегося вернуться в жанр экшн Дуэйна «Скалу» Джонсона и великолепного Хоакима Де Альмейда (незабываемый Бучо из «Отчаянного» Роберта Родригеса) на роль главгада, выпустили впечатляющий трейлер… А в итоге получился донельзя заштампованный, подражательный и на редкость невнятный винегрет из самых разнообразных фильмов, от «Падения черного ястреба» до «Угнать за 60 секунд» и «Мальчиков-налетчиков». Создатели видимо решили надергать из разных боевиков по штампу и смешать все в одну кучу, чтобы все вдруг обалдели. Самое страшное, что именно это и произошло. Фильм уже окупился, будучи в прокате всего две с небольшим недели, и умудрился по итогам голосования пользователей попасть в топ-250 самых лучших картин всех времен и народов на кинопоиске. Откровенно скажу вам, что я поражен до глубины души. Разъясню почему.
Поймите меня правильно. Мне нравятся чисто развлекательные фильмы, которые не требуют большого напряжения мозгов, но только если там играют классные и харизматичные актеры или присутствуют шикарные диалоги. Про зрелищность я уже в данном контексте не говорю. Тогда вполне можно закрыть глаза на отсутствие оригинальности в сюжете. Ярким примером этого является картина Сильвестра Сталлоне «Неудержимые». Это типичный боевичок восьмидесятых, только снятый в наши дни, но экшн, диалоги и особенно харизма актеров затмевают для меня все. Поэтому я готов пересматривать его бесконечно, и он действительно этого достоин. А что я увидел в «Форсаже 5»? Я увидел там дурацкий даже для боевика сценарий, на редкость дубовые диалоги, которые не раз и не два вызывали у меня гомерический хохот, практически полное отсутствие какой-либо харизмы или пристойной игры актеров и до кучи — совершенно неуместный пафос. Предыдущие части и так, мягко говоря, не отличались какими-либо изысками, но эта безбашенно-молодежная атмосфера уличных гонок, рэпа, особенно в третьей части, что греха таить, притягивала. Здесь этого почти нет, создатели захотели снять крутой драматический боевик. Но их потуги смотрятся довольно жалко. Нет там никакой драмы, есть только пафос и семейные ценности, которые вызывают только отторжение своей наигранностью и приторностью.
Ситуация с актерами тоже не фонтан. Пол Уокер сер до невозможности, как, впрочем, и всегда, и на крутого полицейского вне закона не тянет ни разу. Вин Дизель оставил плачевное впечатление. Его карьера однозначно катится под откос, он совершенно не похож на себя самого десятилетней давности, когда он прославился на весь мир практически в одночасье и стал в глазах любителей боевиков одним из наиболее вероятных преемников стареющих Шварценеггера и Сталлоне. Ничуть не лучше Дизеля выглядит и «Скала», который в роли этого карикатурного спецназовца порой просто смешон. Этим парням должно быть стыдно, если Дольф Лундгрен, в вышеупомянутых «Неудержимых» появившийся буквально на 3—4 эпизода, в свои 50 лет не только остается в прекрасной физической форме, но и демонстрирует такую мощь и харизму, что оставляет их далеко-далеко позади. А ведь успешных фильмов у него кот наплакал, да и снимался он больше десяти лет в непритязательных картинах класса Б, выходящих сразу на видео. Персонаж Тайриза Гибсона, которого поклонники франшизы должны помнить по второй части, в пятой откровенно подражает Эдди Мерфи времен «Полицейского из Беверли Хиллз». Тут и шутки несмешные, и у Гибсона нет даже толики того комического таланта, каким обладает Мерфи. Немного поправляют ситуацию Тего Кальдерон и Дон Омар, сыгравшие двух придурковатых бразильцев, помогавших главным героям. Вот они-то и смотрелись прикольно и забавно. Также хотел бы еще отметить Хана, которого сыграл Санг Кенг. Персонаж получился симпатичным и запоминающимся. Де Альмейда из роли главного злодея выжимает все, что можно, но все равно его герой получился опереточным. Но вины актера в этом нет.
С экшном вроде бы все в порядке — вереница перестрелок, трюков и погонь скучать не дает, однако и здесь создатели, на мой взгляд, напортачили, применив трясущуюся камеру и крупный план. Благодаря этому, например, в сцене драки героев Дизеля и Джонсона, мы можем видеть каждую складку на их бритых головах, каждую капельку пота, но только не саму драку. И это не есть хорошо.
В заключении я хотел бы выразить надежду, что ажиотаж вокруг этого фильма в скором времени спадет, так как восторженных отзывов он совершенно не заслуживает. «Форсаж 5» — пустой, одноразовый боевичок, не посмотрев который вы ничего не потеряете. Уже известно, что в производство запущена последняя, шестая часть, но ее я смотреть не собираюсь. Хватило с меня уже «крутого боевика».
Съемочный процесс был непростым и долгим, потому что Вин Дизель очень переживал за результат. Ведь для него этот проект — как ребенок. Вся эта история длится целое десятилетие и много значит для него. (...)
23 апреля в кинотеатре «Октябрь» состоялась премьера очередной части автомобильной экшн-саги «Форсаж». Мероприятие посетили звезды франшизы Вин Дизель, Дуэйн Джонсон и Пол Уокер. (...)
7.92 млн, 
4.33 млн, 
3.59 млн, 
