Июнь 1942 года. Из Исландии в Мурманск отправляются транспортные корабли с военными грузами — помощью союзников воюющей России. Охрана их поручена британским военно-морским силам. Но когда гитлеровские подводные лодки и авиация напали на караван, английские корабли, выполняя приказ своего командования, не вступили в бой, бросили транспорт без охраны в открытом море. В жестоком бою погибло 23 корабля с ценнейшими грузами.
История конвоя PQ-17 привлекает к себе много внимания как и истории других катастроф. Пишутся книги, снимаются художественные и документальные фильмы. Кроме пафосного «Перл Харбора» есть еще неплохой «Ю-571» и очень хороший «К-19». Только в последнем добились практически той же глубины, что и в «Семнадцатом трансатлантическом». Я не буду рассказывать сюжет фильма чтобы не сосредотачиваться на мелком. Посмотрим глубже.
Фильм значителен. Фильм грандиозен. Это первая (сдается мне) экранизация истории конвоя. Но это и вообще первый в СССР фильм в жанре «выживание людей в экстремальной ситуации в море» (не знаю как сказать короче). Более того, это первый такой фильм в украинском кинематографе.
Игра блестящая. Вот на чем должен держаться фильм, а не на миллионном бюджете и спецэффектах. Да, порой чувствуется, что кино советское. Но тут практически нет державной идеологии. Вместо нее — идеология дружбы, чести, мужества, рожденных человечностью.
Ребята, я плакал во время просмотра! Хоть фильм не шедевр мирового кино, зато он полон искренности, чего в блокбастерах практически нет. Ребята, смотрите, пожалуйста, такие фильмы, чтобы, снимая новые, режиссеры не добавляли туда всякой чепухи ради кассовых сборов. Это настоящее кино.
Конвой PQ-17, пожалуй, самый известный из полярных конвоев, причём печально известных. Как-никак, 23 затонувших судна с ценным для нас грузом. А если посчитать людские потери…
Но вернёмся к фильму. Собственно говоря, в те годы для истории конвоя PQ-17 явно требовались большие средства. Это сейчас можно корабли дорисовать и эффектно разнести, но тогда обходились макетами, настоящими кораблями, всевозможными хитростями…
И в итоге получаем трагедию одного судна — «Кузбасс». Из остальных кораблей конвоя можно узреть только «Кристофер Ньюпорт». Остальные появляются исключительно в момент затопления или передачи сигналов, т. е., просто так, для вида, на заднем фоне не появятся. И отсюда возникает ощущение, что «Кузбасс» абсолютно одинок даже до рассеивания.
Одним словом, трагедия одного корабля из конвоя — но не всего конвоя, хоть и присутствуют адмиралы и капитан 2-го ранга. Их разговоры только напоминают, что «Кузбасс» не одинок в своём плавании.
По сравнению с литературой все невзгоды в фильме кажутся довольно лёгкими, их даже можно обозвать мелкими неприятностями. Ибо в воспоминаниях всё куда жёстче, страшнее. Жуткий холод, надоедающий гул самолётов в воздухе, потери, постоянная угроза смерти… Нет этой картины ледяного ада для всего конвоя, только маленькие трагедии на своём корабле.
Но хватит недовольства. Фильм в основном и держится-то на игре актёров. Капитан, комиссар, Митчелл, простая матросня, адмиралы, собственные трагедии — всё сыграно на вполне достаточном уровне. Порадовал и показ отношений между нашими и англичанами — исчерпывающе показаны различия между нами. Как и склонность с сотрудничеству, к товариществу. Ну, и конечно же, не могли не пройтись (и вполне заслуженно) по Адмиралу Британского флота за его приказ, оказавшийся гибельным для судов.
Что в итоге? Если хотите насладиться игрой актёров — смотрите. Но коли хотите узнать побольше об трагедии конвоя PQ-17 — лучше возьмите книги. Ибо фильму рассказать о семнадцатом трансатлантическом не удалось. Только об отдельном судне.
