всё о любом фильме:

Экипаж

год
страна
слоган-
режиссерАлександр Митта
сценарийЮлий Дунский, Валерий Фрид, Александр Митта, ...
директор фильмаБорис Криштул
операторВалерий Шувалов
композиторАльфред Шнитке
художникАнатолий Кузнецов, Алина Будникова
монтажНадежда Веселовская
жанр боевик, триллер, драма, ... слова
зрители
СССР  71.1 млн
премьера (мир)
релиз на DVD
возраст
зрителям, достигшим 16 лет
время144 мин. / 02:24
Экипаж самолета, перевозящего грузы и пассажиров, попадает в ситуацию, по сравнению, с которой конец света может показаться детской забавой… В аэропорту, в котором приземлился самолет, землетрясение. Извергается огненная лава, земля уходит из под ног, все вокруг горит и рушится, людей охватывает ужас, возникает паника.

После прибытия самолета происходит огромной силы новый толчок. Взлетная полоса повреждена. Но благодаря опыту и мужеству экипажа самолет удается поднять в воздух. Кажется, что пришло спасение, что самое страшное осталось на земле. Однако выясняется, что при взлете самолет получил массу повреждений, и одно из них слишком опасно, чтобы самолет смог благополучно приземлиться…
Рейтинг фильма

Послать ссылку на email или через персональное сообщение

    * КиноПоиск не сохраняет в базе данных e-mail адреса, вводимые в этом окне, и не собирается использовать их для каких-либо посторонних целей
    поделитесь с друзьями ссылкой на фильм
    Знаете ли вы, что...
    • Эпизод, в котором герой Леонида Филатова соблазняет героиню Александры Яковлевой стал одной из первых в советском кинематографе (особенно для картин вышедших в широкий прокат) эротических сцен.
    • Занимает по посещаемости 6-е место среди отечественных фильмов за всю историю советского кинопроката.
    • Роль командира экипажа должен был играть Алексей Петренко, но он отказался, и был приглашен Георгий Жженов.
    • Роль Скворцова должен был играть Олег Даль, он уже начал сниматься, но серьёзно заболел и вместо него взяли Леонида Филатова.
    • На роль стюардессы Тамары была сначала приглашена Елена Проклова, но она отказалась, затем пригласили Татьяну Догилеву, и только потом нашли Александру Яковлеву.
    • Роль Ненарокова должен был играть Николай Караченцов, но из-за занятости в Ленкоме сняться не смог и вместо него снимался Анатолий Васильев.
    • еще 3 факта

    Из книги «3500 кинорецензий»

    оценка: 7.5/10
    Герои этой ленты — экипаж советского самолёта, перевозящего грузы и пассажиров где-то в Африке — попадают как бы на край света, тем более — в ситуацию словно конца света, когда земля уходит из-под ног, поблизости извергается огненная лава, а самолёт — будто Ноев ковчег, единственное спасительное пристанище. И чаще всего принято оценивать «Экипаж» как первый (и вполне достойный уважения) пример советского фильма-катастрофы. Он закономерно вызвал ажиотаж публики даже в столь рекордный олимпийский год — 1980-й, когда сразу пять картин не только превысили пятидесятимиллионный рубеж, но три из них («Пираты XX века» — тоже ведь действие там разворачивалось «вдали от Родины»; «Москва слезам не верит» и «Экипаж») стали самыми популярными за всю историю советского кино. (... читать всё)
    Знаете похожие фильмы? Порекомендуйте их...
    Порекомендуйте фильмы, похожие на «»
    по жанру, сюжету, создателям и т.д.
    *внимание! система не позволяет рекомендовать к фильму сиквелы / приквелы — не пытайтесь их искать
    Рецензии зрителей rss-подписка
    • Добавить рецензию...
    • Обсудить на форуме >
    • Опросы пользователей >
    • 2588 постов в Блогосфере>

    ещё случайные

    Этот фильм стал лидером проката 1980 года — более 70 млн. зрителей. Получил несколько наград. Перед написанием отзыва я его пересмотрела, и оказалось, что некоторые фразы и ситуации помню до сих пор, хотя последний раз смотрела лет 12 назад.

    Фильм двухсерийный, причем его особенность в том, что серии разные по жанру. Первую я бы назвала довольно спокойным рассказом о жизни и работе главных героев (драма, хотя ее пытаются называть мелодрамой), вторая — это фильм-катастрофа. На меня произвели впечатление обе, и само деление тоже.

    В первой серии больше всего зацепила «педагогиня» — жена Ненарокова — это ужас какой-то! Сытая, наглая, психованная дрянь! Я стараюсь выбирать выражения, но это такая зараза! Издевается над мужем, мучая ребенка, при просмотре хотелось ей самой врезать! Другой вопрос- зачем муж все это терпел, валенок какой-то.

    Немного остыв от эмоций, скажу, что актриса, видимо, отлично справилась с ролью, смотреть это почти невозможно! Баба получилась — просто «оторви да выбрось!» Это такой антипример для всех девушек — никогда, ни при каких обстоятельствах так себя не ведите в семье!

    Во второй серии все просто страшно. Тот факт, что фильм старый, не глянцевый, только добавляет ужаса. Некоторая наивность, нестыковки и даже откровенные искажения реальных процессов в подобных фильмах меня не беспокоят. Если актёры заставляют зрителя переживать, то не так уж важно, в каком павильоне, с каким бюджетом и как именно это было снято. А здесь Георгий Жжёнов — просто молодец, это признают даже скептически настроенные зрители. Да и остальные актёры вполне убедительны.

    Итог: первый советский фильм-катастрофа до сих пор дергает за нервы, не оставляет равнодушной. Скептикам, циникам и мизантропам смотреть не советую, просто незачем. Кстати, кислородных масок на том типе самолетов тогда еще действительно не было.

    Мой муж, что называется, «в теме» — работает на авиацию, «Экипаж», понятное дело, смотрел. Я сказала ему, что считаю нужным поставить этому фильму высшую оценку, даже не уточняя у него самого, бывает так или нет. Муж ответил: «Так — не бывает, десятку ставь.» Вот она:

    10 из 10

    31 октября 2013 | 13:36

    «ЭКИПАЖ» — гениальнейшая картина советских времён!

    Потрясающая игра актёров, восхитительная режиссёрская работа!

    Фильм держит вас в напряжении на протяжении всего времени его продолжительности!

    Здесь показано всё — семейные и бытовые проблемы, переживания, волнения, ссоры и примирения, умение держать себя в руках и быть хладнокровным в очень экстремальных ситуациях!

    Эмоций через край, фильм смотрится на одном дыхании, оторваться просто невозможно!

    Режиссёр тоже очень сильно постарался над этой картиной, он добился её выхода в свет, правда изначально концовка фильма была задумана, как трагическая, где капитан самолёта умирает!Его долго уговаривали сделать счастливый конец и он поддался на уговоры!Ну, это ладно!Снял картину он очень и очень классно!Эталон мирового кинематографа я считаю!

    Всем, кто не видел этот фильм — рекомендую!Тем кто, видел, в том числе и самому себе, говорю — посмотрите ещё раз!

    1 февраля 2011 | 09:55

    Эта и, пожалуй, «Иди! Всё, что могла, ты уже сделала — иди!» — вот две фразы, наиболее четко ассоциирующиеся у меня с актером Л. Филатовым, чью роль в данной картине я считаю наиболее яркой и запоминающейся.

    Ну а сам фильм — это, конечно, шедевр. Меня лично он покорил своей многогранностью. Много раз приходилось видеть эпитеты типа «первый советский фильм-катастрофа» и т. п. Удивительно даже. По мне так землетрясение в горах с последовавшим за этим сходом селевого потока, взрывами на нефтеперерабатывающем заводе, взлет в экстремальных условиях — всё это вторично. Во-первых, всё равно темно, сумбурно, где, кто — не разобрать. Во-вторых, из спецэффектов — только сцены взлета-посадки, плюс небольшие эпизоды устранения неполадок, главным остается психологическая атмосфера: взаимодействие экипажа, поведение пассажиров. Но главное даже не это. Фильм не об одном рейсе! Есть первая серия, в которой мы видим героев, живущих обычной земной жизнью, и каждая из трех историй сама по себе «фильм в фильме». И эти простые и незамысловатые, типовые, можно сказать, жизненные ситуации показаны настолько достоверно, что вызывают массу эмоций.

    Скворцов и Тамара: шикарные диалоги о разнице между мужчинами и женщинами в отношении к институту брака и семейной жизни как таковой. «Потому что это муж, это семья — не понимаю!» Или Тимченко — на эту же тему: «Это с другими он плохой, а я такая умная, такая красивая!.. Сами же потом плакать будете!» И ведь в точку! Нет, я считаю, тема раскрыта блестяще просто. И то, что в итоге всё хорошо кончилось, отнюдь не выглядит как слащавый хэппи-энд — наоборот, только больше веришь во всепобеждающую силу настоящей любви.

    А вторая история — пример неудавшейся семейной жизни — Ненароков и его истеричная жена? Потрясающее актерское мастерство! Ей богу, кулаки непроизвольно сжимаются от желания поставить на место эту зарвавшуюся стерву! И, напротив, какая невероятная выдержка у героя: только и сказал, что «Да ты замолчишь когда-нибудь?!» Я просто восхищаюсь этим человеком. Я бы не смог. И, опять-таки, какой справедливый финал: человек возвращается к любимому делу, становится первым пилотом, да и личной жизни, судя по последним кадрам, у него всё еще наверняка тоже будет хорошо. Да, в жизни далеко не всегда происходит то же самое, но ведь иногда так хочется верить в справедливость!

    Даже третья — самая, казалось бы, спокойная история — тоже вызывает неподдельный интерес. «Ты, с книжкой, выйди! А ты останься — тебе тоже полезно будет послушать!» Отличный момент! Или сцена, где Тимченко утешает списанного напарника, а потом они встречаются взглядами, и… Всё ясно без слов. Сильно. В этот момент уже словно предчувствуешь финал, когда главному герою придет-таки уже пора «подковы сдирать».

    Классный фильм. Можно смотреть без конца. Настоящее кино, наше, советское, родное. Классика. Ценю.

    10 из 10

    2 марта 2010 | 11:47

    Думается, для начала, стоит отметить, как уже многие говорили, что кинокартина

    «Экипаж» — один из первых фильмов-катастроф, относящихся к периоду советского кинематографа. Но несмотря на «первую попытку», на мой взгляд, зрителям показали хорошо продуманный по сценарию и качественный фильм.

    Режиссура

    Люблю я фильмы Александра Митты. Видно, что человек вкладывается в них на все 100%. Но первый фильм, увиденный мной, был не «Экипаж», а «Граница. Таёжный роман», собственно режиссёром которого является тоже Александр Митта. Тоже качественное кино, я считаю. В блоке «Фильм о фильме» он как-то сказал, что они вырезали из фильма некоторые сцены, потому что эфирное время было примерно 8 часов вечера, и картину могли смотреть дети.

    Так вот, в кинофильме «Экипаж» я заметила ту же закономерность. Первая часть фильма посвящена судьбам героев, чтоб нам, взрослым, было легче понять их характеры и т. д.

    А вторая часть как раз уже, скажем так, о катастрофе.

    Согласитесь, совсем необязательно детям смотреть первую часть (если Вы ее смотрели, Вы понимаете, о чем я). Дети могут увидеть лишь первую часть, и при том она смотриться как отдельный фильм. Этот факт построения фильма я считаю просто гениальным.

    Атмосфера\среда\отношения героев

    При слове «фильм-катастрофа» сейчас у многих возникают ассоциации с такими картинами как: «Послезавтра» или «2012», которые наполнены каким-то американским пафосом и «невероятными удачами». Вот например, в фильме

    «Послезавтра» герои обнаруживают в Нью-йорке что-то типа русского\советского(они так «любят» русских в их кино) корабля, который замерз во льдах, и находят нужные им лекарства. Если так разобраться, то получится полный бред.

    Во второй части «Экипажа», напротив, все очень понятно зрители и логически объяснимо. Когда они ещут теплые вещи, они не находят, например, скафандры, которые, наверняка нашли бы американцы, а просто просят обычные вещи у пассажиров, доходит даже до свитера вместо штанов.

    И радует, что героями в советском фильме могут стать обычные люди, а спасение зависит не от того, прилетит ли к ним Кларк Кент, а от героизма пилотов.

    И в экстраординарной ситуации люди отбрасывают все свои предрассудки, забывают свои ссоры…

    И даже немножко неприятно, что для некоторых катастрофа-лишь повод, для того, чтобы сказать нежные и добрые слова только в осознании смертельной опасности, но когда жизнь входит в обыденное русло эти слова-пустой звон. Но такова жизнь. Люди любят, радуются вместе, ненавидят и уходят…

    Браво актерам и режиссеру, а также съёмочной группе, которые проделали огромную работу…

    10 из 10

    17 июня 2010 | 22:19

    Итак, приступим. За что над этим фильмом ржут профессиональные пилоты? Самое главное — это, конечно, техническая неправдоподобность. Суррьезные сомнения, однако… Вот, значит пролезает герой Васильева Ненароков в канал воздухозаборника, высовывается наружу и начинает «шить» обшивку фюзеляжа. Кто-нибудь объяснил Митте сотоварищи о том, насколько силен воздушный поток, обдувающий самолет, который летит со скоростью несколько сот километров в час? Да человека бы пригвоздило бы к обшивке как жвачку к парте! Ну, находиться там он еще мог бы, но «шить кровлю» — не знаю, не знаю… Попробуйте чинить крышу дома в ураганный ветер — и что получится? Не говоря уже о самом фюзеляже, который должен был неминуемо разрушиться при таких повреждениях.

    Далее. Бортинженер Скворцов (Филатов) пробирается (точнее, прорубается) на верхушку киля самолета через все элементы силового набора и ловит кошкой элемент прожектора, впившийся в рули высоты. Видали такое? Вот-вот. При том, что некоторые специалисты на форумах утверждают, что данная операция и не требовалась бы в реальности, так как управление рулями высоты у Ту-154-го — дублированное. Отказала одна половина — работает вторая. Ну, или что-то вроде того, не ручаюсь за точность.

    Еще один, хмм… прикол. Все тот же герой Васильева, возвращаясь в большую авиацию, сначала вводится в строй вторым пилотом на Ту-154. Потом он вроде как уже КВС, но нам показывают Ту-134, идущий на взлет. Опять же: объяснили ли Митте и компании, что переучиться с одного типа самолета на другой — не то же самое, что пересесть с «Москвича» на «Жигули»? Что это занимает время и немалое, и так далее? Возможно, объяснили. Но почему-то создатели фильма не потрудились, в свою очередь, объяснить это зрителям. Впрочем, а надо ли это зрителям?..

    Ладно, оставим технику, тем более, что сам не пилот и не авиаинженер. Мы почти ничего не знаем о действительной стороне столь интересной профессии. Что имеем в сухом остатке? Понятно, что авторам захотелось создать фильм о героической, сложной и романтической работе линейных пилотов гражданской авиации. Благо, в ней этой романтики хватает. При этом создатели картины озаботились тем, чтобы, так сказать, показать и человеческие лица «небожителей». Мудрый, заботливый отец, справедливый руководитель экипажа и опытнейший пилот, КВС Тимченко-Жжёнов; бабник и талантливый бортинженер Скворцов-Филатов; стоически переживающий катастрофу в личной жизни, замордованный женой пилот «от Бога» Ненароков-Васильев… Ну, их жены, любовницы, дети и так далее. Все вроде бы путем.

    А итог весьма прост. По вполне западным лекалам, дилетантски-залихватски сляпан «фильм-катастрофа». Если об авиации, то что в нем от неё? Где увиденная и прочувствованная красота изящных посадок стотонных машин, мучительный процесс обучения летной профессии, напряженный полет сквозь грозы и тому подобное? Спору нет, отобразить все это на экране, да еще и интересно для зрителя куда сложнее, чем физиономию отца, узнавшего, что его дочь беременна невесть от кого. Или взрывающийся нефтезавод с горящей под самолетом рулежной дорожкой. Оно, конечно, всякое в авиации бывает, но зачем же сразу стулья ломать?

    Взамен реалий профессии нам всучивают бабские слезы, море истерик (и море огня) «мелодраматизьм». «Клюква». А в нагрузку еще — реальную хвостовую часть Ту-154 когда-то сгоревшего в Толмачево. Понятно, почему сделано так. В первую очередь потому, что задача стояла такая. С другой стороны — хиловат мозгами видимо, оказался Митта, чтобы осмыслить эти самые реалии, да еще зрелищно ангажировать их на кинопленке. Поэтому нам приходится лицезреть в одном самолете и операцию в полете, проводимую мастерами-хирургами, и отваливающуюся хвостовую часть, и «космонавта» Ненарокова, идущего по салону в тряпках с чуть ли не ледорубом спасать ВС. Сам этот «выход» вызывает истерический смех. Что должно, кстати, служить сигналом для понимающего зрителя: эстетическая несообразность есть явный признак общей недодуманности концепции. Конечно, снова вспоминаем: пес их знает, что у них там в авиации бывает. Но зачем же вываливать все и сразу на бедного потребителя и в такой концентрации?

    Я видел кроме «Экипажа» у Митты только «Затерянного в Сибири». Не берусь судить за все его творчество, но эти два фильма почему-то оставили именно такое впечатление о режиссере. Инфантильное желание всех ошарашить, удивить, «отбить мозги». Ого-го, стррах-то какой! Отсюда перебор с истеричностью, до ненормальности, отсюда дилетантизм, (ну, конечно, это же кино, условность. Как же иначе, режиссеру можно все), натурализм. Любопытно отметить, что эта черта перекочевала и в новое российское кино. Из виденного она особенно сильна у тов. Михалкова. Вот откуда корни, значит, растут.

    И пара общих суждений. Дело было на излете застоя. Полуживой Генсек доживал последние годы, ни сил, ни желания вести страну к реальному социализму ни у кого из геронтократического Политбюро не было. Потому в конце 70-х особенно обострился запрос на зрелища для народа — хлеб, хоть и куцый был. А тут еще и Олимпиада подвалила. Надо было показать народу и миру, что у нас все как у людей. Кстати, и эротика в «Экипаже», видимо для того же была пришпилена: мы страна свободного пролетариата, нам ничто человеческое не чуждо.

    Возможно, я слишком жесток… Что же позволило «Экипажу» не потерпеть катастрофу? Ну, во-первых, Жженов. Во-вторых, остатки чувства меры, вдолбленные в создателей канонами советского кино, которое строилось все же на классических образцах. Типа, производственный роман и иже с ними. Ну, а авиаторам, видимо придется еще долго ждать «своего кино». И смеяться над иными корявыми попытками.

    22 января 2011 | 21:22

    При всём моём глубоком уважении к советскому кинематографу, данную киноленту стоит смотреть лишь с историографической целью: «какой же всё-таки был этот известнейший советский фильм-катастрофа — лидер кинопроката 80го года?».

    А был он весьма штучным, неестественным, «притянутым за уши», переполненным бессистемными эмоциями, а также огромным количеством спецэффектов — всё это должно было заставить зрителя как бы помягче… поразиться, удивиться, в общем, получить в кинотеатре то, что доселе молодой советский человек даже и не видывал. Отдельным моментом в доказательстве тезиса может идти чуть ли не первая эротическая сцена в советском кинематографе — спрашивается к чему тут она, если не в цели ошарашить зрителя? Да, для кинопроката 80го года это, наверное, был фурор, но…

    …но Кино с большой буквы так не делают!

    Не в коей мере не хочется принизить замечательную игру основного актёрского состава. Жжёнов, Филатов, Яковлева, Васильева и остальные играют хорошо. Чего нельзя сказать, конечно, о пассажирах рейса — столь высокой наигранности не видел с эпохи немого кино, правда там наигранность была оправданна и даже жизненно необходима!

    Итог: смотреть лишь с целью ознакомления с историей советского кино.

    2 июля 2012 | 23:04

    Выпущенный в период так называемого «брежневского застоя», да еще накануне московской олимпиады, когда в страну должен был хлынуть небывалый поток гостей-иностранцев, «Экипаж» явился чуть ли ни первой серьезной попыткой советского кинематографа заявить о себе на непаханом прежде жанровом поле «Фильма-катастрофы».

    Как в случае почти с любым другим дебютом, не могло здесь, наверное, обойтись без промахов — явных (особенно бросающихся в глаза профессионалов от авиации) и не очень (по-своему милых, нагнетающих эмоциональный накал, легко принимаемых за авторский вымысел). Много оказалось намешано в фильме: диковинного, дефицитного, запретного. И все-таки неправильно было бы судить данное творение по всей строгости сегодняшнего дня, так как снималось кино в период других возможностей и другой идеологии.

    Действие картины логически поделено на две части. Первую половину открывает будничная сцена возврата летного экипажа из рейса. Примечательна она тем, что взору открывается старый аэровокзальный комплекс аэропорта Домодедово, а также легендарный Ту-114, некогда поблизости громоздившийся на постаменте. При встрече своего мужа, а по совместительству командира экипажа, жена задает ему, казалось бы, простоватый вопрос «как слетали?». И получает на него не менее туманный в своей простоте ответ «нормально». Этот же вопрос еще раз прозвучит под занавес второй части фильма. Но только тогда и станет понятным, что на самом деле скрывает в себе вновь повторившийся ответ, как порой бывает высока его цена. Между двумя невзначай пророненными «нормально» успевает промелькнуть целая череда кадров.

    На них запечатлена тяжелая внутренняя борьба человека, расстающегося с любимой профессией пилота. И холостяцкое логово бортинженера, снабженное всевозможными спецэффектами для соблазнения дам, месть которых бывает особенно изощренна. И неиссякаемый запас доброты вертолетчика, жертвующего «большим небом» ради сохранения семьи. И драматичные обстоятельства, при которых самолет совершает аварийный вылет с места природной стихии. И радость от состоявшейся посадки, с которой одна пассажирка припадает к земле, как бы обнимая ее всем телом. Ну а впрочем… всего не расскажешь. Эта кинокартина вызывает массу впечатлений, наталкивает на определенные размышления, поэтому непременно достойна пересмотра, и уж тем более — просмотра.

    23 марта 2013 | 22:11

    Сколько не смотри этот фильм, а всё равно так захватывает и держит в напряжении как в первый раз. Александр Митта снял по истине революционный фильм в советском кинематографе, первый отечественный фильм-катастрофа, до сих пор остаётся лучшим в этом жанре нашего кино.

    Это не только потому что практически вся вторая серия фильма держит в сумасшедшем напряжении, и даже не потому что музыка к фильму подобрана просто невероятно точно, а скорее потому что к моменту этого рокового полёта сами лётчики из этого экипажа переживали в своей жизни очень непростые времена, у каждого из них были очень тяжёлые личные проблемы и переживания, о чём подробно рассказывалось в первой серии, и этот рейс в Бедри явился им самым нелёгких испытанием, когда под опасностью гибели, не только своей, но и сотни пассажиров, они должны были выстоять все как один, совершить то, чего никто никогда не совершал, спасти сотрю чужих жизней, и сплатиться, забыв обо всех своих проблемах и разногласиях.

    Именно после всего этого, после их героического подвига, все их трудности в «прошлой» жизни оказались ничтожными, и в этой новой жизни у них теперь всё будет хорошо. Этот рейс стал переломным в судьбе каждого, но экипаж выдержал все испытания.

    За потрясающе сыгранные роли Георгия Жжёнова, Анатолия Васильева, Леонида Филатова и Александры Яковлевой, за невероятно пронизывающую душу музыку Альфреда Шнитке и за бесспорно уникальную режиссуру Александра Митты оценка:

    10 из 10

    14 августа 2007 | 13:55

    Главные особенности этого фильма — это сочетание двух, казалось, несовместимых в одной ленте жанров: катастрофа и мелодрама. И чтобы зритель благополучно дотерпел до второй серии, где происходит самое «горяченькое», авторам надо было придумать невероятный ход, чтобы мы с вами сидели с открытыми ртами. И такой ход был найден… Если разобрать каждый эпизод, то можно заметить что ни один не обошёлся без конфликтной ситуации.

    - Жена-стерва каждый раз устраивает истерику;

    - Дочь командира экипажа сначала говорит, что будет рожать одна, а потом и вовсе хочет сделать аборт, плюс, она просто не считается с мнением родителей;

    - Герой Филатова бросает одну бабу, чтобы охмурить другую — главную героиню, потом на этой почве и ссорятся.

    В общем, итак далее.

    Это невероятный талант драматурга — постоянно подкидывать героям проблемы. Вторая серия — всё тоже самое. То землетрясение, то гибель соседа-самолёта, то авария в хвостовой части, то мокрая полоса при посадке… Ну просто смотришь и и злишься про себя «Ну что такое опять?!». Но злость это благородная, даже благодарная, ведь авторы не дают соскучится.

    Короче, фильм-эталон!

    3 февраля 2009 | 15:11

    Александр Наумович Митта — один из немногих кинорежиссёров с советским образованием и опытом, которые практически безболезненно прошли, так называемые, лихие 90-е, и смогли влиться в уже современное кино. Среди ярчайших его работ, многими любимых до сих пор, ещё советской эпохи — «Гори, гори, моя звезда» (1969-й год выхода) и «Сказ про то, как царь Пётр арапа женил» (1976-й). В нынешнее время он более всего знаменит уже сериалом, очень часто прогоняемым по различным телеканалам «Граница: Таёжный роман» (2000-й год). Но всё-таки самым популярным и всё-таки самым любимым фильмом у зрителя, который снял Александр Наумович был и остаётся фильм «Экипаж» 1979-го года, один из первых советских фильмов жанра катастрофы.

    Особняком в случае картины «Экипаж» стоят несколько важнейших компонентов для того, чтобы картина оказалась удачной. Стоит начать, пожалуй, со сценария, который был написан в соавторстве Юлия Дунского и Валерия Фрида, которые известны ещё и тем, что обработали для киносъёмок классические произведения Артура Конан Дойла, речь, конечно же, идёт про «Шерлока Холмса и доктора Ватсона», наверное, лучшей экранизации легендарных детективных очерков писателя и это вовсе не хвастовство. Надо отдать должное дуэту сценаристов, которые смогли раздельно, примерно на две важнейших части, разделить фильм «Экипаж». Первая часть — это драма, в которой зритель максимально близко знакомиться с составом лётчиков, которым в скором времени предстоит спасти немало жизней благодаря своему упорству, отваге, выдержке и хладнокровию. И вторая часть как раз это — катастрофа из землетрясения и выброса лавы, когда целый промышленный город мог оказаться погребённым, как незабвенные Помпеи.

    Второй особый момент фильма «Экипаж» — это его персонажи, которые были великолепно сыграны нашими любимыми актёрами. И в этом случае есть один особенный эпизод и касается он актёра, поэта, публициста и вообще мегаталантливого человека Леонида Филатова. Одним из первых он снялся в СССР в эротической сцене, которая стала не то, чтобы шоком, а чем-то вообще на грани разумного в ту бытность. На следующее утро после своей роли Филатов проснулся не только знаменитым, но к нему уже после, а тогда только намекали, прочно приклеелся ярлык секс-символа, хотя сам по себе, как человек, Леонид Филатов таким вовсе не был. Стесняясь, он даже снимался в постели в джинсах. Замечательный был человек! И это только эпизод, вдумайтесь: эпизод фильма, а сколько ещё разных персоналий тут, каждому уделено внимание, каждый зритель может найти наиболее импонирующего себе актёра. Это и умудрённый седым опытом Георгий Жжёнов в образе капитана самолёта, это и Анатолий Васильев и даже Екатерина Васильева заслуживает своей похвалы, хотя её роль небольшая и второстепенная. Но из всех выделяется ещё и Ирина Акулова, сыгравшая жену героя Васильева. Не хватает слов, чтобы описать ту её дурость, стервозность и самую настоящую глупость, то, как вела себя её героиня. Каждое её появление — это скрежет зубами от гнева к этой женщине. попробуйте так ещё сыграйте, прежде чем выражаться непристойно. Но таких женщин нам не надо!

    И, безусловно, отдельного упоминания заслуживает снятая вторая часть картины, это как раз та, когда разгорается бедствие, и экипаж самолёта бросается на выручку совершенно при этом не щадя себя. Но есть небольшая отсылочка, потому что прежде, чем всё началось внутри экипажа произошёл небольшой конфликт и это придаёт особый колорит и психологизм ситуации. Когда происходит беда, когда нужно будет спасать людей уже все начнут забывать об этом инциденте, теперь на первом месте профессионализм и способность быть не трусом. Оператор картины Валерий Шувалов смог передать настоящую дрожащую атмосферу происходящего. Да, это сейчас смотришь, когда визуальные эффекты, созданные при помощи компьютерных технологий, заполонили экран, а тогда снимали натурально и пусть кадры катастрофы кажутся сейчас несколько примитивными, но на 1979-й год это, поверьте, был настоящий прорыв. И не даром до сих пор картина «Экипаж» находится в списке самых посещаемых лент советского времени.

    Поклонникам голливудских многомиллионных блокбастеров этот фильм не советуется, это не Вселенная Марвел, здесь драматургия, высочайшего уровня игра актёров, разносторонность персонажей, их жизнь и сила воли, когда они сделали всё возможное и невозможное, чтобы спасти людей из зоны катастрофы.

    9 из 10

    30 апреля 2015 | 17:22

    ещё случайные

    Заголовок: Текст:


    Смотрите также:

    Все отзывы о фильмах >>
    Форум на КиноПоиске >>
    Ближайшие российские премьеры >>








    Нашли ошибку?   Добавить инфо →
    Мнение друзей
    Найдите друзей, зарегистрированных на КиноПоиске, и здесь появятся оценки, которые ваши друзья поставили этому фильму...

    Индекс популярности

    DVD, Blu-Ray ...

    DVD, 297 руб.
    подробнее

    Новости


    Масштабный фильм-катастрофа «Экипаж» режиссера «Легенды № 17» Николая Лебедева, вдохновленный лентой Александра Митты, уверенно движется к зрителю. КиноПоиск представляет первый трейлер картины с Данилой Козловским, Владимиром Машковым и Катериной Шпицей(...)
     
    все новости

    Интервью


    28 марта Александру Митте исполнилось 80 лет. В преддверии юбилея режиссер рассказал КиноПоиску о новой картине «Шагал — Малевич», в которой попытался объединить два разных направления своего творчества, поделился соображениями о том, как государство может помочь российскому кино, и вспомнил времена, когда сам был студентом. (...)
     
    все интервью

    Статьи


    В конце октября в Москве пройдет вручение премии Oops! Choice Awards, в номинантах которой самые яркие молодые актеры России. По этому поводу КиноПоиск решил вспомнить их последние значимые проекты и рассказать о том, чего в ближайшее время ждать зрителям от Сергея Светлакова, Ивана Урганта, Данилы Козловского и других номинированных артистов. (...)
     
    все статьи
    Записи в блогах

    Марк Шагал в исполнении Леонида Бичевина парит над Витебском со своей Беллой, Малевич призывает изобретать новые художественные формы, а юная студентка без памяти влюбляется в учителя — все это в новом фильме Александра Митты «Шагал — Малевич». (...)
     
    все записи »

    Кинокасса США $ Россия
    1.Голос улицStraight Outta Compton13 133 560
    2.Военная комнатаWar Room11 351 389
    3.Миссия невыполнима: Племя изгоевMission: Impossible - Rogue Nation8 155 581
    4.Выхода нетNo Escape8 111 264
    5.Синистер 2Sinister 24 665 341
    28.08 — 30.08подробнее
    Кинокасса России руб. США
    1.КаникулыVacation125 058 228
    2.УльтраамериканцыAmerican Ultra65 229 192
    3.Фантастическая четверкаFantastic Four59 513 341
    4.Агенты А.Н.К.Л.The Man from U.N.C.L.E.56 676 836
    5.Синистер 2Sinister 231 489 041
    27.08 — 30.08подробнее
    Результаты уик-энда
    Зрители1 813 4399 803
    Деньги436 749 113 руб.6 103 475
    Цена билета240,84 руб.4,69
    27.08 — 30.08подробнее
    Лучшие фильмы — Top 250
    40.Джентльмены удачи8.476
    41.Хатико: Самый верный другHachi: A Dog's Tale8.468
    42.Запах женщиныScent of a Woman8.468
    43.Огни большого городаCity Lights8.468
    44.Эта замечательная жизньIt's a Wonderful Life8.465
    лучшие фильмы
    Ожидаемые фильмы
    11.Люди Икс: АпокалипсисX-Men: Apocalypse94.92%
    12.ДэдпулDeadpool94.81%
    13.В сердце моряIn the Heart of the Sea94.79%
    14.ИнферноInferno94.75%
    15.Кредо убийцыAssassin's Creed94.73%
    ожидаемые фильмы
    Новые рецензиивсего
    Звездный крейсер ГалактикаBattlestar Galactica44
    Пыль67
    Один домаHome Alone162
    Пара гнедых5
    Лондонград. Знай наших1
    все рецензии
    Сегодня в кинорейтинг
    Хитмэн: Агент 47Hitman: Agent 475.713
    КаникулыVacation6.951
    Фантастическая четверкаFantastic Four4.589
    Необыкновенное путешествие Серафимы4.809
    Агенты А.Н.К.Л.The Man from U.N.C.L.E.7.908
    афиша
    о премьерах недели с юмором
    все подкасты
    Скоро в кинопремьера
    Перевозчик: НаследиеThe Transporter Refueled10.09
    Девушка без комплексовTrainwreck10.09
    Бегущий в лабиринте: Испытание огнёмMaze Runner: The Scorch Trials17.09
    ЭверестEverest24.09
    ЛегендаLegend01.10
    премьеры